如果您认为Engineering Explained的Jason Fenske是唯一拥有问题车的 Model 3拥有者，请再考虑一下!达米安(DamienG)的Model 3驾驶了三个月，在那段时间里，电动轿车被拖拉了不少于三遍，而这个问题会让您发笑。

第一次，YouTuber报道他的深蓝色金属漆Model 3抛出了错误消息，使变速箱无法正常工作。几次重置后，车辆一切正常。但是在车库里停了一夜之后，故障又出现了。

技术人员需要在最近的特斯拉服务中心工作四天才能更换充电端口和ECU。此修复程序无法解决问题，几天后又返回了该问题。第二次，服务发现电源转换系统有故障。但猜猜怎么了?不出所料，这不是Model 3所需的解决方案。

第三次，DamienG将他的汽车开到商店里，技术人员不得不修理一个松动的接地螺栓。奇怪的是，特斯拉在区域会议上讨论了这个问题，但服务中心并没有从备忘录中得到备忘录。

特斯拉(Tesla)具有在进行彻底调试之前释放汽车的历史，这是趋势的又一例证。电动鬼怪也很难找到，更不用说影响电动汽车的问题了，例如Model3。

目前，特斯拉的服务中心应该更频繁地交换信息。向汽车扔零件以奇迹般地解决问题不是正确的事情，埃隆·马斯克(Elon Musk)应该像服务生产一样重视服务和售后。