尽管美国联邦航空局表示，没有特殊的发动机被锁定在工作中，但到年底将有汽油选项加入。

首次推出将慢慢开始，本周该国只有45个Tunlands发行，而只有12个经销商的全国性网络-其中只有三个有完整的标牌。

另有100个单位将在12月登陆码头，FAA计划到年底在每个州和地区拥有31个经销商。

顺带一提，该公司还雄心勃勃地在澳大利亚建立了零件分销中心。

，新车型将加入该系列，其中包括新一代View厢式货车和神秘的基于Tunland的七座SUV，这是目前被称为CX并在发展中市场销售的车型的后续产品。

福田汽车在本周的Tunland发布会上公布的官方销售数据显示，该公司计划明年在澳大利亚销售1530 ute，在年扩大到4050辆，在扩大到5430辆，在扩大到8520辆，在扩大到10520辆。

View面包车和未命名的SUV的销售数据较为温和，到的目标分别为1220和1800。

结合使用通过不同分销商Ateco Automotive分别进口的Aumark和Auman卡车系列时，到2017年，福田汽车在澳大利亚的总体销售目标是16,930辆汽车和卡车。

相比之下，截至目前，澳大利亚目前最成功的中国品牌-Ateco的长城-截至10月底已售出9320辆SUV和SUV，有望实现今年约11,500辆的年销量。

应当指出的是，这些只是北汽福田汽车的目标，而不是其经销商的目标，但联邦航空局局长彼得·利韦林本周表示：“尽管北汽福田汽车在这个国家还不是家喻户晓的名字，但它将成为”。

这家中国商用车制造商毫不掩饰其雄心勃勃的全球野心，计划通过针对成熟的西方市场的LCV，乘用车和卡车模型车队，将业务范围扩大到其本土市场以外。

到2020年，该公司计划将年产量从68万辆增加到约400万辆，其中140万辆将用于出口，并计划从开始在印度生产汽车，并从本十年后期开始在俄罗斯生产汽车，并且还将提高产量。与戴姆勒的卡车合资企业。

该战略取决于进一步扩展到巴西和俄罗斯等发展中市场以及澳大利亚等西方“测试台”，然后再扩展到日本，韩国，欧洲和北美，这是该公司雄心勃勃的目标之一，即“中国第一个世界汽车品牌”。

据福田汽车全球副总裁王翔音(音译)本周来到澳大利亚参加Tunland的发布会，该公司的销量达到400万辆，到2020年，福田汽车将成为全球排名前十的汽车制造商。