丰田声称链节没有正确焊接。从字里行间看出，备胎架的供应商对这次召回负有责任。到目前为止，美国国家公路交通安全管理局尚未就此次活动发表任何言论，这就是为什么供应商的名字暂时仍然是个谜。

如果所述连杆断裂，备胎就会从车辆上脱落，从而增加后面车辆发生碰撞的风险。正如预期的那样，丰田的经销商网络已接到指示，免费更换承运商，车主无需支付任何费用。邮寄通知将在 2023 年 9 月初之前发送。与此同时，2023 年款 Tundra 和 Sequoia 的车主可以在丰田网站或 NHTSA 上运行其VIN的网站来验证他们的全尺寸利维坦是否被召回。

按照惯例，丰田没有透露受影响车辆的生产日期。然而，一旦美国国家公路交通安全管理局了解此次安全召回事件，这些日期将被公开。

对于 2023 年车型，这款半吨皮卡被联邦监管机构列入了 3 项召回名单，原因包括承载能力标签不正确、仪表板显示屏显示空白以及原厂配件后座盖因连接接头松动而脱落。就后者而言，召回的卡车数量高达 130,266 辆。

截至 7 月 11 日，Sequoia(使用 Tundra 的基础和油性部分)被列为零召回。Sequoia 独家配备双涡轮增压 V6 混合动力发动机，间接取代了日本汽车制造商产品阵容中的全尺寸陆地巡洋舰。不过，陆地巡洋舰将于 2025 年以雷克萨斯 GX 兄弟姐妹的形式回归。换句话说，北美即将推出新款陆地巡洋舰普拉多。

如果您正在市场上购买Sequoia，请准备好花费超过 60,000 美元购买最基本的规格。起价为 59,865 美元，不包括目的地费用。装饰级别范围从 SR5 到通用 TRD Pro(77,565 美元)和豪华 Capstone(76,865 美元)。

官方指定的 i-FORCE MAX 混合动力系统可在每分钟 5,200 转的速度下输出 437 匹马力，在每分钟 2,400 转的速度下输出 583 磅英尺(790 牛米)的扭矩。丰田也为坦途列出了相同的数字。在较低的范围内，非混合动力 V6 发动机提供 389 马力和 479 磅英尺(650 牛米)。入门级规格可提供 358 马力和 406 磅英尺(550 牛米)的扭矩。