Zoe与Fluence ZE，Kangoo ZE和紧密相关的Nissan Leaf共享大部分动力传动系统部件，例如电动机和变速箱，Zoe将受益于更低的成本以及更大的规模经济。

缺少昂贵的轻质材料(如碳纤维)也有助于提高利润。

与其他电动雷诺一样，Zoe也是该公司对零排放技术的40亿欧元(合53亿澳元)投资的一部分，因为该公司致力于抓住世界领先的电动汽车提供商的地位。

因此，雷诺承诺，将在所有到达的市场中将Zoe定位在主流B级“超迷你”级别的中间。

雷诺Fluence ZE的项目主管Nicolas Renise说：“我们的目标是像Clio一样定价。” “但是，这当然是政府税收优惠的条件。

“未来，增加产量将进一步降低价格。

“我们与Zoe的合作几乎是普通的汽车，因为我们的目标人群是普通的普通人。”

这意味着在澳大利亚的销售攻势中，雷诺将把Zoe定位在“ Fluence ZE”低于40,000美元的要价之下，该价格将于明年最后一个季度发布。

尽管雷诺澳大利亚公司尚未确认Zoe的到来，但据信正在积极寻求将其舱口价格定在30,000美元以下的商业案例，以便可以接管大众Polo TDI DSG。

尽管目前没有州或联邦政府对零排放车辆的激励措施。

然而，雷诺澳大利亚公司和电动汽车基础设施专家Better Place都希望以税收减少，注册价格降低和碳排放量从零到零的车辆价格更低的市区内停车的形式为消费者提供帮助。

雷诺轻型汽车将受益于可切换电池技术，该技术使希望出门在外的人可以使用Better Place计划中的电池开关站。

与Fluence ZE不同，Zoe的电池组低而平放在地板中间，可快速拆卸和更换。

目标是在三分钟之内驶入和驶出Better Place站-少于为大多数普通车辆加油所需的时间。

雷诺表示，生产的Zoe与2010年的Zoe Preview概念车“有90%”的比例。

Fluence / Kangoo ZE衍生的电动机长4086毫米，宽1788毫米，高1540毫米，可提供60kW的功率和222Nm的扭矩，在新的标准化欧洲NEDC联合循环中可提供平均160km的续航里程，最高时速为135km / H。