特斯拉营销和传播经理希思·沃克(Heath Walker)在悉尼郊区圣列侬纳兹(St Lenonards)的新经销店向澳大利亚推出该品牌时，并未透露订购的汽车数量，但他表示，出售更多汽车的策略不会涉及广告。

他说：“电视上没有广告–信不信由你，我们不做电视。”

“我们也不做任何平面广告，我们甚至不为社交媒体的推广付费。我们做社交媒体，但都是赚钱和拥有的，我是对此的坚决拥护者。

“我们做过的唯一广告是在您的出版物GoAuto中进行招聘。那是我们做过的唯一的付费广告。”

沃克先生也没有透露销售预测，但他说产品本身和口碑足以销售汽车，它们只能跟上销量。

“如果您回到传统的市场营销的四个P值，并且它们已多次更改：第一个P值是产品-我们的价格不言而喻-就其在美国的成本而言，我们的转换率是最好的到这里-您在[经销商]中，最后一个是促销。

您会正确掌握这前三个，而最后一个会自动发生。

“您今天开车了，您要去告诉五个朋友，其中几个会来试驾，他们会告诉五个朋友。我们本身无法跟上这种方法，因此不需要我们花在广告上。

“这样做的另一个好处是，如果我们减少广告支出，那么更多的资金将投入到基础架构中，这将使我们能够为业主提供所需的东西-他们将成为更多的增压器，并建立更多的商店位置。”

特斯拉由科技亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)创立，其政策是不参与付费广告。取而代之的是购物中心的高端零售店，对粉丝和公众的试驾日，社交网络和口口相传是使品牌曝光度所依赖的认知技术。

沃克先生说，无偿广告的口头禅吸引了他去特斯拉工作。

“这是我加入该公司并且是一名营销人员的原因之一。”

当被问及他认为非常规的品牌认知方法是否会成功时，沃克先生说，到目前为止的结果(尽管他没有给出具体数字)表明已经成功了。

“我们看到它正在工作。在澳大利亚，人们开车上来的反应正在奏效。我们正在得到需求。

“我认为，消费者比以往任何时候都更加聪明，这是因为可以通过互联网获得一次性知识，使他们能够获取信息，然后了解产品和价格。

“如今，进行单向对话正变得不像10至15年前那样有效，因此我们需要接受这种双向对话，并将消费者置于一切的前沿和中心。我们这样做是我们做直销的原因，也是为什么我们不做广告。”

沃克先生说，特斯拉客户服务的重要组成部分是在潜在买家访问经销店时收集其数据。然后可以访问该信息，以在特斯拉的其他位置进行人与人之间的互动。

他说：“围绕单一客户的观点有很多营销材料，从本质上讲就是了解客户的需求并将其提供给他们。”

“我不确定这是否需要战略，我认为这需要给他们想要的产品并对待他们想要的方式。那是策略。”

媒体将发现，从数量上很难监控特斯拉的成功，因为沃克透露该公司将不会加入联邦汽车工业联合会(FCAI)。这意味着该公司的月度销售结果不会在VFACTS官方报告中发布。

Model S目前是特斯拉在澳大利亚销售的唯一汽车，但它已制定了雄心勃勃的计划，明年将推出Model X SUV，随后是2016年的Model III，它将与BMW 3系小型轿车相媲美。