宝马表示，凭借独特的欧洲风格，全新的2系Active Tourer将吸引那些渴望拥有更欧陆式生活方式的客户，他们会使用与SUV一样实用但在道路上行驶的车辆来吸引他们。重点包装。

在塔斯马尼亚州国家媒体发布的2 Series Active Tourer上，澳大利亚宝马集团产品和市场计划负责人Shawn Ticehurst告诉GoAuto，SUV实用性与类似汽车动力的吸引力将预示更多前驱宝马的到来。

他说：“我们的大多数目标市场，无论是20多岁还是50多岁，都到欧洲旅行很多，看到欧洲城市在运营，回到这里并质疑自己的生活方式。”

汽车是他们质疑的事情之一。他们会看到这样的汽车，它为他们提供了良好的高级徽章和良好的转售空间。

“我们将吸引的大多数是仍在旅行的年轻夫妇，然后是50多岁或60多岁的人，他们在孩子后旅行，并看到了欧洲的生活方式和有意义的想法。”

宝马表示，只有一个明显的竞争对手是梅赛德斯-奔驰B级，宝马的征服销售将来自其他市场，其中包括各种尺寸的SUV，其中多达75%的征服销售，有些客户可能会认为越野能力是没必要。

Ticehurst先生说：“我们进行竞争对手分析，并且从竞争对手品牌那里购买小型四轮驱动器的人花费在40,000美元到50,000美元之间，因为他们想要在人群中脱颖而出。”

“我们为他们提供了一个很好的选择。

“越来越多的人正在问这个问题。

他们将主要是典型的市中心城区澳大利亚人，他们的停车位很小，看到每个人都在驾驶SUV，但对此表示质疑。

“他们想要实用性，但不会将其推广到Uluru。”

通过将发动机和变速箱限制在车辆的一端，2系列Active Tourer释放了更多的乘客和行李容量，而无需扩大外部尺寸。

提振太空的原则将适用于更多的螺旋桨飞行器，尽管提斯赫斯特先生承认打破长期的传统是公司不容忽视的巨大挑战。

他说：“是的，这是宝马采用前轮驱动的巨大认可。”

“我们通过Mini学到了很多关于前轮驱动的知识，我认为它可以扩展到BMW。我们能以与Mini不同的方式适合宝马吗?我想我们有。

“这就是我认为慕尼黑的工程师提出的问题。将会进行一些艰苦的讨论。

“这是关于理解新原则，以尊重的方式进行争论，然后遵守协议，这就是我们要做的。我敢打赌这可能是他们最大的争论。

“前轮驱动专业人士会说，'对，我们必须证明这些反前轮驱动器是错误的。我们可以制造一辆对他们说是宝马的汽车。

Ticehurst先生补充说，虽然采用前轮驱动是该公司的重大改组，但其原则仍然很牢固。

“您必须质疑您的品牌基础，后轮驱动真的是基础吗?还是驾驶的乐趣?” 他说。

“前轮驱动可以工作，我们将确保它能很好地驱动，如果您看到这样的部分，人们想要空间，他们想要空间，紧凑，小尺寸，易于停车但可以容纳五个人的东西英寸

“而事实是，前轮驱动是做到这一点的最好办法。”

首批带有M标志的性能车型也可能伴随着更多前驱宝马的到来，但该汽车制造商一直保持沉默，直到对公众的看法进行了严格审查。