AMERICAN电动汽车初创企业Lucid Motors似乎将澳大利亚视为其未命名的高性能量产汽车的销售对象，该汽车将从2018年起在亚利桑那州的一家价值7亿美元(A937百万美元)的工厂生产。

这家总部位于硅谷的公司，这是电池专家Atieva的衍生产品，本月获得了涵盖汽车和电动汽车的Lucid名称的澳大利亚商标注册许可。

这为特斯拉通过在特斯拉前副总裁，特斯拉Model S首席工程师彼得·罗林森(Peter Rawlinson)和前特斯拉汽车公司(Tesla)领导的团队在美国开发的首款电池供电汽车铺平了道路，该车目前正在美国开发。马自达，大众和奥迪设计师德里克·詹金斯(Derek Jenkins)。

这家刚刚起步的公司昨天在亚利桑那州的卡萨格兰德(Casa Grande)展示了两款变相的全电动大型豪华轿车原型，当时该公司宣布将于明年上半年开始在凤凰城郊区建造新工厂。

Lucid说，到2022年，该工厂将雇用2000多名员工，该工厂由在南卡罗来纳州和德国担任宝马制造工作18年的资深人士Brian Lucron担任Lucid的全球制造总监。

Atieva由三个合作伙伴于2008年成立，当时是一家电池公司，曾在IT巨头Oracle和Tesla Motors从事电池和相关技术的开发。

这家初创公司开发和制造的电池组的能量从3kWh到150kWh不等，并将其出售给包括中国客车制造商在内的原始设备制造商。

2014年，这家小公司开始设计自己的汽车，并获得了来自Venrock等风险资本家以及日本住友和中国汽车制造商LeEco等公司的“九位数”(至少1亿美元)资金的支持。

该公司使用拥有50项美国专利的专有电池技术，随后制造了900马力(671kW)的动力总成原型，并将其安装到改装的梅赛德斯·奔驰Vito面包车上。

这款名为昵称“埃德娜”(Edna)的货车声称能够以每小时7秒的速度从零跑到60英里(95公里/小时)，在互联网上发布的视频中与特斯拉S轿车匹配，在一场阻力赛中同时还吹着离开了法拉利和日产GT-R。

这些电池将在接下来的两个赛季中用于Formula E电动赛车。

Lucid的高管阵容表明，它对自己的资历很认真。

设计副总裁德里克·詹金斯(Derek Jenkins)曾任马自达北美设计总监，负责监督最新的MX-5和CX-9等全球畅销产品。

在奥迪时代，他是2002奥迪A8的首席设计师。

英国首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)是Lotus Cars的首席工程师和Jaguar Cars的首席工程师，然后加入特斯拉，为Elon Musk开发了Tesla ModelS。

具有讽刺意味的是，马斯克在特斯拉新的耗资50亿美元的Gigafactory的选址上搜寻了亚利桑那州，然后定居在附近的内华达州建设该设施，预计该设施将在数周内开始生产电池。

据报道，亚利桑那州和地方政府为Lucid将工厂设在格兰德(Casa Grande)提供了大量激励措施。

亚利桑那州州长和当地市长是出席周三工厂宣布的要人之一。