在某些情况下，客户被告知要等待长达 24 个月的时间才能让他们订购的车辆到达，因为制造商不仅面临芯片短缺的问题，而且还面临各种其他因素造成的不确定性。

包括利率上升，也就是马自达最近估计，由于当地经济放缓，美国市场在2023年春季之后将出现大幅下跌。

然而，芯片危机仍然是所有公司的主要担忧。马自达表示，短缺非常严重，甚至“在接下来的两周内”都看不清楚，因此很难预测短缺何时会最终结束。

然而，其他汽车制造商试图猜测这最终何时会发生。

通用汽车和福特都认为全球库存将在 2023 年末有所改善，但他们警告称，在此日期之后供应仍可能中断。

此前，科技巨头英特尔估计芯片短缺不会早于 2024

年结束。与此同时，大多数汽车制造商都在努力采取积极措施，尽量减少对日常选择的干扰。丰田最近停止向日本客户提供两把电子汽车钥匙——取而代之的是，他们只得到一把智能钥匙和一把经典机械钥匙——因为它试图减少在非关键配件上使用的芯片数量。

此外，该公司还在国内市场的几家工厂停产，多款热门车型受到影响。丰田最近下调了年度生产目标，承认芯片短缺使得即使在短期内也更难预测制造业会受到怎样的影响。