起亚将其描述为“高档城际战车”，针对的是希望在旅途中完成工作的高权力管理人员。为此，它借鉴了豪华私人飞机的想法，将通常可容纳五个人的空间改造成两个人的空间。它们坐在通常可以找到仪表板的位置，面向汽车后部。

在他们面前是一台 40 英寸的三星电视，连接到 Mac Mini 和环绕立体声音响系统。在它们之间是一个中控台，它可以转动以露出一对平板电脑。它们用于浏览信息娱乐系统以及指示自动驾驶汽车去哪里。

与包括深绒地毯和大量木材在内的大多数奢华愿景不同，Soul First Class 选择了更具斯堪的纳维亚风格的诠释。这意味着白色和灰色皮革 - 配有钻石对比色缝线 - 以及灰色木地板。当然，还有 LED 情绪照明。

在外面，定制的格栅有醒目的蓝色油漆和新的 LED 照明。自动驾驶概念采用 19 英寸整体式车轮。这是 LUX Motorwerks 的杰作，起亚与它合作开发了一些 SEMA 概念，并且还负责去年不寻常的四方车辆。

起亚没有谈论与自主系统本身有关的事情。该公司此前推出了自己的自动驾驶汽车“Drive Wise”愿景，事实上，我们今年早些时候乘坐了无人驾驶灵魂原型，尽管它的生产承诺比一些竞争对手更安全。这家韩国汽车制造商表示，预计到 2030 年将推出一款自动驾驶汽车，比一些竞争对手承诺的此类汽车晚了十年。

不过，这是对一个日益严重的问题的另一种解释：当汽车足够聪明，可以在路上使用自己的设备时，这将如何影响它们的内饰?梅赛德斯-奔驰在 2015 年推出了巨大的、豪华的 F 015 Luxury in Motion，通过触摸屏显示器、社交网络和增强现实指定版本的室外景观围绕着乘员;其他汽车制造商承诺提供更丰富的体验，“驾驶员”有一个自动副驾驶，可以改善而不是取代驾驶体验。

请注意，迷你私人飞机内饰并不是起亚唯一的想法。该公司的其他 SEMA 概念包括受“摇滚学校”启发的 Sedona 小型货车、有效的自动车轮录音室和自动驾驶的 Niro 铁人三项赛，它有望在男女运动员的比赛中与时俱进。后者实际上是一款智能汽车，所有内部座椅都被扔掉了，取而代之的是一张 Human Touch 零重力符合人体工程学的躺椅。