大切诺基在 1992 年非常华丽地推出了 1993 车型年，并在 2021 年获得了阿尔法罗密欧的 Giorgio 平台。第五代可能比其前身更好驾驶，但质量问题继续阻碍 WL 的吸引力。根据以下文件，最新的质量相关问题影响了不少于 89,372 个单位。

早在 2 月 27 日，FCA US LLC 内的技术安全和监管合规组织就开始调查 2023 年款吉普大切诺基的转向失灵问题。通过保修索赔，克莱斯勒注意到了这种情况。从 2022 年 5 月 28 日到 2023 年 3 月 24 日，总共提交了 15 份申请。

这家总部位于奥本山的汽车制造商确定受影响的车辆在装配线上维修不当。FCA US LLC 解释说，工人错误地安装了转向柱的中间轴。它可能会与万向节断开连接，从而导致失去转向控制。

随附的报告中提供了两个零件号，所述中间轴的供应商是位于伊利诺斯州芝加哥的 ThyssenKrupp North America。在中间轴与万向节断开连接之前，驾驶员可能会注意到方向盘有些松动并听到异常噪音。

FCA US LLC 未发现因轴断开而导致转向失控相关的事故或伤害。该汽车制造商还指出，上述问题不是蒂森克虏伯中间轴的设计问题。经销商将于7月7日通知经销商，为车主免费更换中间轴等零部件。通知信也将不迟于 7 月 7 日通过邮件发送给已知所有者。

受影响的车辆包括 2022 至 2023 年款吉普大切诺基(常规轴距，两排座椅)和 2021 至 2023 年款吉普大切诺基 L(长轴距，三排座椅)。大切诺基的生产日期在 2021 年 10 月 19 日至 2023 年 4 月 4 日之间。至于大切诺基 L，则为 2021 年 1 月 27 日至 2023 年 4 月 4 日。FCA US LLC 没有公开解释召回条件如何在生产中得到纠正，也没有导致其装配厂工人错误地重新安装轴的原因。

大切诺基在2023年第一季度的销量为54,502辆，成为继Ram P/U系列之后Stellantis在美国市场第二畅销的车型。P/U 是指 Ram 品牌的全尺寸卡车系列，包括 1500 Classic、1500 DT 和重型卡车。