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广州骑楼作为一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。

现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是十八世纪后半期英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。

骑楼成为印度等南亚、东南亚国家建筑中普遍采用的形式。

十九世纪初，新加坡总督莱佛士在新加坡城的设计中，规定临街的店屋在临街面要留出五英尺的公共空间，从此，新加坡出现了连接的外廊式建筑，称之为“店屋”或“五脚基”。

这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的建筑形式可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境，因此在东南亚十分风靡。

而从南洋返乡的华人，也在华南地区建起类似的骑楼^。

骑楼也逐渐流行于我国的海南、福建、广东、广西等沿海侨乡地区。

1878年，香港殖民地政府颁布了《骑楼规则》，并开始建造骑楼。

10年之后，两广总督张之洞从香港得知骑楼的功用，便参考香港的经验，建议在广州兴建类似骑楼的“铺廊”。

1912年，广东都督陈炯明将广州城的骑楼正式列为城市管理条例之中。

11918年，广州开始拆除城墙和大量西关房子，同时鼓励兴建骑楼，取而代之^。

1短短10年间，建成了近40公里长的骑楼街。

1而骑楼商业街过于密集的做法引起了一些人士的批评，程天固在《广州市工务之实施计划》中说早期广州城市建设是“畸形的设计”，“无一不以资产阶级之利益为前提，而以平民生活之恶化供牺牲”。

11932年，广州公布了不准建骑楼之马路名单。

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