将宝马和梅赛德斯-奔驰称为同一枚硬币的两面并无不妥。两者都在奢华、设计和性能方面表现出坚定的日耳曼风格和强烈的独立性，这使他们成为了主要竞争对手。随着行业向电气化转型，这两个品牌再次展开对峙，并再次采取截然不同的方法。

没有什么比他们的电动汽车的外观更清楚了，梅赛德斯-奔驰推出了 EQ 子品牌，并配备了特定的设计语言和模型。与此同时，宝马并没有真正理解其中的逻辑。或者至少 BMW 品牌设计主管 Domagoj Dukec 没有。

“为什么电动汽车必须看起来与众不同?” 上周末在意大利科莫的 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 举行的媒体圆桌会议上，Dukec 问道。“我是同一个人。我想要同样的经历。我也会有同样的生活。你知道，我不希望一切都完全不同。如果它变得不同，那就不同了，因为它对每个人都有意义。我们没有设计不同于汽油的柴油。”

Dukec 的评论是在宝马推出 2024 5 系列和视觉上相同的全电动 i5前几天发表的——不久之后它对7 系列和i7采取了相同的方法。事实上，宝马唯一在设计方面脱颖而出的电动汽车是 iX ，它没有与之相冲突的燃烧动力等同物。这让 Dukec 争辩说电气化对设计自由没有真正的影响。

“里面的人有相同的空间。你可以说前面没有引擎，但你还有马达，是吗?你有一个更大的电池[并且]你必须把车身底部的部件——电池所在的地方——放在其他地方。所以我们的汽车没有后备箱。[但是]你仍然需要冷却。你仍然需要所有这些东西。”