关于新的 2022 GMC Sierra，我不能告诉你太多。一开始，我测试的预生产卡车进行了大量伪装;GMC 坚持认为，即使我能在下面瞥见的一点也不是最终的。我们要到今年晚些时候才能看到。

然而，它提供的增强型 Super Cruise 的最新版本是无所不在且正确的。它基于相同的传感器——以及相同的底层“VIP”平台——新凯雷德的增强版 Super Cruise 所依赖的，尽管考虑到不同的形状和尺寸，它们的定位有一些调整。

这包括安装在转向柱上的驾驶员摄像头，它可以跟踪驾驶员正在寻找的位置，以确保他们对前方的道路给予足够的关注。多亏了这一点，与大多数自适应巡航控制系统不同，您可以完全松开方向盘。但是，视线移开太久，集成在方向盘中的灯条会闪烁以吸引您的注意力;继续忽略道路，Super Cruise 将完全关闭。

通用汽车在推出 Escalade 时增加了按需换道功能，尽管该系统依赖于您告诉 SUV 何时想要换道。轻按转向灯，Super Cruise 会观察相邻车道，在有足够大的间隙时驶过，而这一切都不会导致系统脱离。相比之下，最初推出的 Super Cruise 会关闭，因此您可以手动改变车道，然后在您重新调整到新车道的中心后恢复。

自动换道建立在 Escalade 的天赋之上，现在 Super Cruise 能够根据前方车辆的速度决定何时换道。如果您以 70 英里/小时的速度巡航，但前方有人以 60 英里/小时的速度磨蹭，Sierra 可以自动做出超车决定。

它依赖于与手动激活的按需车道变换相同的逻辑，使用前、后和侧传感器为皮卡发现合适大小的间隙，以及更远距离的雷达以确保没有快速接近车辆快速关闭。这样，Super Cruise 就不会无意中切断某人的联系。如果有车辆阻挡相邻车道，它可以以每小时几英里的速度加速或减速以试图找到该间隙。

与之前的 Super Cruise 迭代一样，Sierra 称重时会有几分钟的怪异，但您很快就会对工作中的系统感到满意。自动变道开始的确切时间取决于前方车辆的速度：如果您稍微慢一点，它可能不会发生。当然，如果您不想执行换道，您可以取消换道，也可以完全停用系统的该部分。

老实说，这是 Super Cruise 缺少的明显特征。该技术是您需要体验才能正确理解的事情之一：需要把手放在方向盘上以确保您仍在使用自适应巡航控制系统与能够完全松开手之间存在巨大差异. 当前的 Escalade 车主会很高兴听到他们将通过无线 (OTA) 更新获得新的自动功能。然而，GMC 还在新 Sierra 上引入了第二个新的 Super Cruise 功能。

超级巡航拖车支持允许系统工作，即使您将拖车挂在皮卡后部。请注意，这是一个稍微精简的版本：没有自动甚至按需换道。那是因为，尽管 Super Cruise 足够聪明，知道后面有拖车或其他东西，但它不知道那有多长或多宽。它也没有更高级功能所需的板载传感器。

尽管如此，我可以看到它是那些将东西拖到合理距离的人的流行功能。一些关于加速和转弯的逻辑已经过调整，例如确保你在转弯时速度慢一点，尽管驾驶员注意力系统与正常情况相同。

对于 GMC 来说，这是一个登上通用汽车技术王冠上的一颗明珠的机会。这也反映了 Sierra 的重要性。这款皮卡将连续第三年创下销售记录。“Sierra 是中坚力量，”GMC 营销副总裁 Phil Brook 说，“老实说，它是 GMC 节目中的明星。”

当然，这也带来了新的挑战。不仅诸如 Super Cruise 之类的高级驾驶辅助系统经常被误解——请看，有多少人仍然将特斯拉 Autopilot 与实际的自动驾驶混淆，但试图在经销商的情况下解释它们可能很困难。根据布鲁克的说法，GMC 将为其销售团队提供全面的培训包，并将促使他们带潜在买家进行试驾，以便他们能够亲身体验该系统。

不过，在那之后，他相信 Super Cruise 会大受欢迎。“我们的客户喜欢检查所有的盒子，”他指出，而且今年的平均交易价格确实一直在上涨。它们在 2021 年上半年上涨了 13%，GMC 的平均价格一般超过 51,000 美元。“我们在高端市场看到了更多空间，”布鲁克补充道，尽管我们将不得不等待更多关于新高端 Sierra 的信息，它甚至位于豪华的 Denali 装饰之上。

2022 Sierra 上 Super Cruise 的定价尚未确定，可能要等到新卡车秋季发布时才会确定。尽管如此，GMC 坚持认为它不希望该系统只能勉强可用。它在 Sierra 上的推出将是迄今为止 Super Cruise 的最大部署，在皮卡之后，它将出现在其他 GMC 车型上。“这是整个市场技术民主化的开始，”布鲁克说。

通用汽车对 Super Cruise 的态度一直是谨慎的，可能是明智的。这种新的自动变道功能将是其通过空中 (OTA) 更新服务推出的第一个重要功能，该服务迄今为止一直用于地图更新。与此同时，Super Cruise 背后的团队表示，虽然技术的进步显然很快，但它相信它已经为未来的更新和调整留出了至少几年的空间。

上市四年后，对 Super Cruise 来说是重要的一年。我们已经看到它在更实惠的车型上推出——尽管只是基本形式——比如雪佛兰的 Bolt EUV，它即将普及到更多车型中。不仅是 2022 Sierra，还有凯迪拉克的 CT4 和 CT5，以及即将推出的 Lyriq EV。如果通用汽车的各个品牌都能正确传达信息，那么这可能是 Super Cruise 成为焦点的时候了。