汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被用户抛弃。“秋民山战神”五菱宏光，在今年持续发力，获得了一定的成绩。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，驾车者的购车要求可谓是天差地别。仰赖它傲视同类的空间表现，以购车者追求乘坐舒适的需求为主要发展目标，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。

说到 本田URV，韦先生可谓体验颇多，他之前一直开的是一台丰田RAV4荣放，他想开新车，所以落地29万买了本田URV，经过3个月，总共3600公里的驾驶感受，他告诉我：认真对比就知道差距。究竟是什么原因让他看中了本田URV？与丰田RAV4荣放相较主要的差距在哪里？现在让我们来看看用车者是怎么跟我们说的。

外形看上去挺大气的，整体风格就是切合于新颖运动的。车辆虽然看起来没有很庞大，但是颜值不低，侧身的线条感也非常的流畅，菱角分明，运动感十足。对比之下，个人觉得本田URV的外观比丰田RAV4荣放稍微好一点。进入车内，中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体档次感，细微的做工里面透着些许的个性风，各种按键细摸上去都能有明显的醇厚感，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。若拿丰田RAV4荣放内饰与之对比，本田URV层次分明及不失档次感让我颇为热爱。

从动力来说，这款车我提的是“本田UR-V 2017款 370TURBO AT两驱尊贵版”，从实际驾驶体验来看，本田URV并没有非凡的动力表现，凑合满足家用代步，在城区里面开感觉还行，上了高速以后明显感觉到有点拖沓。变速系统采用9挡手自一体变速箱，换档不会有顿挫感，虽然方向盘手感一般，但是指向特别精准。还好我不喜欢激烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。

谈谈空间，这款车的空间很适合家用，前排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高很多，间座椅稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。从数据上来看，后备箱的容积在同级车中是一个中上水准。坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座椅的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。所以，本田URV这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

本田URV油耗有点偏高，经过实际，百公里油耗在10.8L上下，在高速路迅速行驶仍有9.0L的油耗，城市拥堵时油耗较高，为14.0L，作为一款这个的车型，本田URV的油耗确实不比丰田RAV4荣放，不过油耗高或者低，都不影响它在我心中的形象。提到选车经历，选本田URV是因为看中了它的可靠性，车子作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。本田URV的后期维修和保养都是比较便宜的，所以最后决定入手这款车。现在很多高收入人才都开本田URV，基本上月薪20000以上就能开它。这款车我提的是“本田UR-V 2017款 370TURBO AT两驱尊贵版”，25万拿下的这款车，很多人说我买贵了，各位帮看看买贵了吗？

总的来说，本田URV的总体能力让我很满意，我最想说的莫过于它的做工与层次感。虽然在某些方面的确比不上丰田RAV4荣放，但还是本田URV更得我的真心。现在大路上可以市场看到本田URV，销量是能力的象征，驾驶到现在，我有六个字想说：买它不会后悔！

透过车主的分享我们能够知道，享有强劲竞争力的本田URV，空间只是其中一个方面，内饰、舒适性、外观方面也做得很到位，都非常适合车主用户的买车要求。本田URV系列中最受眷注的“本田UR-V 2017款 370TURBO AT两驱尊贵版”，官方指导价仅有27.98万，这款车高科技配置上有深色内饰等，安全配置上有GPS导航系统、发动机自动启停等。因此，本田URV的性价比是显而易见的。那么对于这款本田URV，各位有什么见解呢？