关于新能源汽车的发展方向，多方一直以来争论不休。目前新能源汽车解决方案主要分为纯电动汽车和氢能源汽车两种。纯电汽车的动力来源是由电池提供，而氢能源汽车的动力来源通过氢燃料电池与氧气发生化学反应生成。

反应之后只会产生电、水、热量，无任何污染，出于环保考虑氢能源应该是新能源汽车的最佳选择，但是现在纯电动汽车已经很普及了，而氢能源汽车在生活中却很难见到，而且至少在三五年以内，很难得到普及，其中的原因是什么呢？

第一个原因是氢能源汽车产业链不完善，且花费高。因为对于企业来说电线网络已经相当完善来说，不需要建发电厂、建变电站等等。第二个原因是氢能源汽车的技术难题较大，只有极少数企业能够掌握核心技术。最后一个原因是运氢成本高昂，而社会认可度偏低。即使是最高效的管道输送氢气的方式，消耗也十分高，单单是输送氢气的管道就是天然气管道造价的2倍。同时氢气高度易燃易爆，尤其是应用于汽车行业，更像是挂着定时炸弹在出行，这无形之中降低了氢能源汽车市场认可度。

虽然实现氢能源汽车的条件十分苛刻，环境也极度恶略，但长安汽车依然秀了一把肌肉，做了第一个吃螃蟹的人。

就在前不久，长安深蓝发布了其旗下的首款车型—— 深蓝SL03，这款车型可谓是一上市便引起了市场广泛的关注。它不仅具有着超越同级的智能化表现，还提供了纯电、增程以及氢电三种动力版本，而氢电版尤为引人关注。

虽然该版本目前还没有上市，但从透露出来的消息看，这个版本还是非常值得期待的。SL03的氢燃料电池系统具备1万小时，性能衰减＜10%的超长寿命，原理是电池采用了全服役周期电堆健康状态感知与性能强化控制的技术，并使用新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆。

氢电版SL03在CLTC工况下的百公里馈电氢能耗为0.65kg，续航里程可达到700km以上。并且在补能方面，氢电版SL03做到3分钟快速补能，实现1kg氢气产生20.5度电的充电效率。

更高的环保性、更长的续航以及更快的补能方式，足以看出氢电汽车相比纯电车更符合未来出行的需求。如果深蓝SL03氢电版正式上市，必将打破新能源市场的现有格局，引领新的风尚。