保时捷高级驾驶开发部的弗兰克·伊金格(Frank Ickinger)说：“由于采用了新的、更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞上的温度负荷，并优化燃烧。”。3D打印过程允许Porsche使用最先进的添加剂制造更轻的发动机部件。据保时捷称，人工智能(AI)在新活塞的设计中起着重要作用。

911 GT2 RS新型3D打印活塞采用高纯度金属粉末和先进的激光金属熔合工艺(LMF)精制而成。3D打印过程利用高功率激光束加热并熔化金属粉末形成。特别是，保时捷的3D打印活塞在活塞顶上内置了冷却管，这种设计几乎不可能使用传统锻造工艺制造。

保时捷表示，由此产生的活塞重量比标准锻造单元轻10%，刚性更高。所有这些的结果是更大的功率、更高的效率和更好的可靠性。”这使得700 PS双涡轮发动机的功率增加了30 PS，同时提高了效率，”Ickinger补充道。

然而，3D打印在保时捷并不新鲜。自5月起，当前的911和718车型目前已配备3D打印斗式座椅。保时捷的经典修复部门已经使用了大约20个使用3D打印技术的零件，特别是保时捷959的离合器分离杆。

但同样，3D打印的高性能零件还不适合大规模生产，成本与此有很大关系。质量也是一个因素，但保时捷正在努力使其在未来四五年内成为现实。