FF91 的时间为 11:2082，比去年改装的特斯拉 Model S 的记录高出 20 多秒。当然，与法拉第未来的许多事情一样，这一成就也有其自身的警告：电动汽车是作为比赛“展览级别”的一部分参赛的，其创纪录的时间是最快的量产电动汽车。然而，FF91 尚未投入生产，所使用的模型是经过轻微改装的 1,050 马力 Beta 原型机。

英国 GT 锦标赛车手罗宾舒特在比赛中驾驶。“我的目​​标是让 FF91 超越我们认为她能做的事情，”他说。“我们能够确定关键的电池组继电器和系统密封问题，这些问题将直接导致生产过程的改进。这就是法拉第未来成功举办的原因。”

对 FF91 所做的修改包括安全性调整以及使用比计划的消费车型更小的车轮和轮胎。赛车离开起跑线的高速帮助它创造了赛道第一段中的更快时间之一，弥补了赛车在比赛最后一站必须重新启动的“小技术难度”。