“如果我们要制造一种新型的超级跑车，它将是电动的。它遵循我们的战略，我们的愿景，进入一个全电动的未来。”

这些评论粉碎了德国早些时候关于下一代奥迪将采用该品牌的0升双涡轮增压V8动力系统的传言。

虽然R8于9月从澳大利亚产品线中退出，但2019年的一份报告显示，该车型计划于2023年停产。

12月10日：据一位公司官员称，奥迪R8的继任者将取消其内燃机电池供电。

奥迪运动产品营销负责人琳达库尔兹在接受美国出版物路演采访时证实，该品牌的下一代超级跑车将是全电动的——但它是否被称为R8或其他名称尚未确定。

库尔兹很清楚，该公司的下一款光环汽车将是电动的，定位于奥迪运动品牌下的公司性能R细分市场，到2026年，80%的奥迪RS阵容将实现电气化。

6月，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼宣布，这家德国高级汽车制造商将只从2026年开始开发零排放动力系统，目标是到2030年代初完全淘汰汽油和柴油车型。

然而，德国10月份的一份报告显示，2023款奥迪R8可能会放弃该车型老化的V10发动机，转而采用与奥迪RS6和兰博基尼Urus共享的0升双涡轮增压V8发动机。超级跑车也有可能采用某种程度的混合动力电气化作为迈向全电动继任者的垫脚石。

这不是R8第一次用汽油换电。2015年，价值百万的奥迪R8E-Tron进入限量生产：生产了不到100辆配备92kWh电池组的车辆，可提供450km的续驶里程，后桥双电机提供340kW和920Nm的功率。