在一个阳光明媚的夏末，我们打电话给 BeechmontFordPerformance(BFP)的 Charlie Watson，询问他：“有什么新消息吗?”他回答说是的，因为他总是回答是的，然后又说：“我可能可以带你试驾一下。”

2016 年，沃森开启了经销商制造和经销商支持的增压野马的大门，这些车动力强劲，价格无与伦比。2016 年的第一批车型在 Roush 鼓风机上安装了螺栓，以 39,995 美元的价格打造了一辆 727 马力的野马。该项目在八年内不断扩大和收缩，2019 年增加了一款 725 马力的增压 F-150，并在疫情期间进军越野货车领域。然而，该项目的精神没有改变：您想象，我们建造。

增压器和输出也发生了变化，这就是我们驾驶体验的原因。2019年， Roush 的充电器套件变成了 700 马力的 Stang，售价 42,995 美元。2020 年，BFP 开始提供750 马力和 670 磅英尺的 Mustang GT，售价 44,994 美元。今年早些时候，BFP 跳槽到 Whipple。原因是：福特性能公司通过为F-150皮卡配备增压 700 马力的 FP700 套件恢复了其增压街头卡车游戏。其核心是 Whipple 的 Gen 6 3.0 升鼓风机，代表了 Roush Performance 和福特性能公司于 2018 年宣布的700 马力增压套件的叛逃。

当福特性能车最终在零售领域推出在 49 个州合法销售的 Whipple 鼓风机套件时，买家仅需花费 9,999 美元即可从他们的 5.0 升 Coyote V8 发动机中获得高达 810 马力和 615 磅英尺的扭矩，同时还可在任何福特经销商处享受 3 年/36,000 英里的保修。

BFP 仍提供 Roush Phase 2 版本，功率为 750 马力，扭矩为 670 磅英尺，安装成本为 11,450 美元。BFP的 Ford Performance 版本配备 Whipple，增加了 60 马力，但减少了 55 扭矩，安装成本为 12,600 美元。这种性价比矩阵给我们留下的印象更多的是，您喜欢如何提供动力以及您想在哪里花钱。尽管如此，BFP 的指导客户完成组装的负责人 Jeff Black 指出了目前客户群的发展方向：“我们看到人们对新的 Ford Performance/Whipple 合作感到非常兴奋。”