当汽车市场的竞争进入到白热化时，对细分市场的争夺就变得尤为重要。东本的 竞瑞与哥瑞这对兄弟车型就是最好的例子。

竞瑞在紧凑级车中绝对算的上“个性”的代表，除了拉风的溜背造型，以及那黑科技加持的“地球梦”发动机，可怜的销量才是摆在它面前的最大耻辱。

本田竞瑞的外观设计依旧非常“本田”，宽大的镀铬装饰条不仅辨识度高，还给这台小车带来一定的精致感。不过考虑到它偏年轻运动的产品定位，如果用一些“黑色运动套件”的话，可能会更受年轻消费者喜爱。

不同以往我们见到的这个级别的家用车，竞瑞的车侧轮廓还是非常动感的，急速下滑的C柱营造了俯冲的态势。

不过受限与车身尺寸的缘故，整体造型不够舒展流畅，而且轮毂尺寸同样偏小，有些“头重脚轻”的视觉效果。

贯穿式的尾灯设计以及尾翼的加持，无形之中为竞瑞这台车增加了30匹的“视觉马力”。直到看到细的像“面条”一样宽的轮胎，以及一览无遗的底盘，才叫醒自己，这就是台长的个性点的买菜车。

如果说竞瑞的外观还能给你写惊喜的话，那么它的这套内饰不仅毫无诚意，而且可以说是非常的死板老套。无论是飞度还是哥瑞，都采用了相似的家族化设计风格，谈运动、谈科技反正和它没有半点关系。

动力自不必多说，竞瑞搭载是一台1.5L的地球梦发动机，对于很多本田粉来说并不陌生，131匹马力放在这台车上绰绰有余，CVT的变速箱当然还是以经济平顺为主。竞瑞这台车也可以说是“三厢飞度”。

本田竞瑞除了拥有"地球梦"发动机、出色的燃油经济性以及相对宽敞的空间之外，在配置上的欠缺诚意。而在紧凑型家轿领域又有许多出众的竞争对手，销量惨淡的结果也是意料之中的。

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