在客户检测车辆时无意中看到了一辆劳斯莱斯银刺，这车放现在真是太难得一见了，与车友们分享一下。

劳斯莱斯银刺全球限量100台，这辆银刺为1988年生产，也是劳斯莱斯生产的最后一系列车型，后续则是宝马汽车公司生产了，当年的企业奢华到可以选择客户的程度，只有各界知名人士，政要名流才能拥有。而黑色的劳斯莱斯只为国王，女王，总理及内阁成员量身打造。

银刺在当时无疑是顶级豪车的典范，颇具王者风范，现在的劳斯莱斯车身线条依旧传承了此代的车身线条的设计元素。

首次采用了铝合金车身，使得车子更加坚韧，车身尺寸长5430mm，宽1943mm，高1532mm，直瀑式格栅是劳斯莱斯的经典元素之一。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

“欢庆女神”标志

著名的飞天女神标志则是源于一个关于英国保守党议员约翰·蒙塔古（John Montagu）和他的女秘书艾琳娜·桑顿（Eleanor Thornton）之间的浪漫的爱情故事。每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢庆女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。

“双R”标志

劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

尾灯有了较大的变化，经典的长方形大灯元素很好的传承保留下来。劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”

劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。更令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

镜面效果的轮毂造型设计，可惜那时劳斯莱斯的车轮毂上的RR标是与轮胎同步转动，而不是独立的。而现在的劳斯莱斯车轮毂RR标重心在“R”的下方，所以“R”就竖永远起来了，只要滚轴够滑，重心够大，即便高速也不例外,为的是让双R标志一直处于直立。

坐椅是由一块块的高级犀牛皮手工缝制，并且还有名贵的胡桃木材制作的车内饰板，处处彰显了劳斯莱斯银刺的华贵气质。首次采用了铝合金车身，保养的还是非常不错的，收藏级的经典车子了。

制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸，制作一辆四门车要两个半月。

当时Silver Spur售价大约在10-20万美元之间，销售地区为欧洲，北美洲，中国香港等，当时在英国的售价为30W英镑左右。

发动机型号为V8、64气门电喷发动机，整车重量是2.3吨。

相比其他汽车，大部分劳斯莱斯汽车都会成为车主的“终身伴侣”。比拟现代汽车产业愈演愈烈的换代速度，劳斯莱斯汽车的历史车型却更加熠熠生辉。它像一件可以让时间静止的艺术品，多年之后当你重新审视它的熠熠周身，会惊叹岁月只是增添它额外光彩的存在的。