大众探岳怎么样1.4T发动机够用吗280TSI低配车简评

导读 大众探岳和途观L算是兄弟车型,但它的外观要比途观L年轻很多,蜂窝链式的进气格栅很有活力,并且和两侧大灯完美融合,整体性很到位,整个...

大众探岳和途观L算是兄弟车型,但它的外观要比途观L年轻很多,蜂窝链式的进气格栅很有活力,并且和两侧大灯完美融合,整体性很到位,整个车头看上去也很有力量感,侧面线条简洁,虽说车身长度不如途观L,但看上去更精致,也更有力量感,D柱的倾角很大,线条与途锐有些神似,车尾造型也有点途锐的影子,线条简洁,但很饱满,尾灯也有一定的高级感。

探岳的内饰是大众最新的设计语言,但整体风格依旧比较稳重,少了点年轻氛围,中控台的线条比较简洁,层次感挺到位,T字区采用偏向驾驶员一侧的设计,8英寸中控屏谈不上科技感,但显示效果挺细腻的,带有语音交互和车联网功能,支持CarLife手机映射以及原厂手机映射,少了对CarPlay的支持,对苹果手机用户不友好。整个内饰的用料不算出色,但胜在做工精细,看上去也很有质感。这台最低配车型只提供了手动空调,对于一台中型SUV来说有点不应该,好在后座出风口并没有缺席,此外就是没有提供倒车影像,这个可以通过后期加装解决。

别看车长还不到4.6米,但得益于2731mm的轴距,探岳的车内空间表现良好,首先前后排的头部空间都很充裕,虽说没有配备全景天窗,但也不算压抑,后排腿部空间也很令人满意,只是地板中间的凸起比较高,中间乘客只能分开双脚乘坐。这台最低配车型采用了织物座椅,没什么档次感,但夏天乘坐比较亲肤,支撑性很到位,前排座椅的侧向也有一定包裹性,座椅填充物比较硬,长时间乘坐容易疲劳,舒适性表现一般,后排填充物比前排稍微软一点,但和同级车型相比还是偏硬,坐垫倒是挺厚实,长度也足够,舒适性要比前排好一些,而且座椅还支持前后调节以及靠背角度调节,这些小细节对舒适性都是加分项。

1.4T发动机的动力多少有点让人担心,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,与其匹配的是7速双离合变速箱,带有S挡和手动模式。发动机的低扭不算充沛,油门踏板倒是挺灵敏,车辆起步还是挺轻盈的,发动机在转速过了2000转之后会变得很活跃,日常城市道路加速、超车也很轻松,100km/h之内都有足够的动力储备,超过这个时速后的加速能力会缓慢降低,但加速到120km/h还是没什么问题的,相比2.0T发动机少了点后劲,但日常驾驶绝对够用。

变速箱在低速蠕行时的1挡、2挡会有偶发的轻微闯动,车速上来之后的平顺性以及换挡速度都有不错的表现,标准模式下,深踩油门需要降挡时变速箱会有一定延迟,这时候切换到S挡或者手动降挡能够改善这个问题,动力释放更直接。 探岳的底盘是典型的大众风格,悬架前段较软,路面上的细碎振动能被有效缓解,车内乘客感受比较舒适,悬架中后段又有一定硬度,但很有韧性,在通过减速带或者连续坑洼路面时,减震器的压缩回弹动作很干脆,但有时候车速快一点会有多余弹跳,底盘少了点厚重感,过弯时的侧倾不是很明显,支撑性还不错。

探岳的转向十分轻盈,指向性中规中矩,车头不是很“贼”,不过车身的动态灵活性还是不错的,城市道路行驶十分轻松,在同级车型中算属于好开的水平,但也谈不上操控性,毕竟它就是一台普通的家用SUV。

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