提起帕拉丁，熟悉它的车主都知道他是硬派车的代表，但因几近15年都没改过款，老款在整个2017年也只卖出了30辆的可怜销量。相比于酷路泽、普拉多、牧马人等这些一等一的硬派越野，帕拉丁的表现就亲民了很多。在平时的生活中帕拉丁有一个特别的称号：“工具车”，因为在各地的城市中，你总能看到一些车顶前后不一般高，且被涂上了黄色车漆，广泛用于市政设施、供电、电信维修等领域一款SUV，这就是日产帕拉丁。

2018新款日产帕拉丁

2017年底，新款帕拉丁登上了工信部的公示名录，新车英文名为“TERRA”，延续了帕拉丁原型车“X-TERRA”的命名，中文名或命名为“途达”，将在今年4月份中旬正式上市，入门版车型起售价预计会定在18万左右。

2018新款日产帕拉丁

作为一款途字辈的新车，新款途达可以看做是途乐的小弟，新途达的前脸部分采用了和途乐相同的设计，因此很多消费者更是直接称它为小途乐。

2018新款日产帕拉丁

途达的定位是一款中型SUV，外观设计采用了日产最新的设计语言，保持了日产纳瓦拉皮卡的设计造型。三围：长宽高4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，车身尺寸超过了丰田普拉多、汉兰达、哈弗H9等车型。相比前脸和车身的设计，大多车主在看到车尾时都会吐槽：low！感觉就像是加了后盖的纳瓦拉皮卡似的，视觉效果让车主们十分不满意。

2018新款日产帕拉丁

新车内饰没有采用类似奇骏的设计让不少消费者有些小失望，但是想帕拉丁的价格体系确实也不能要求太高，但新款内饰比起现款车型也提升了很多了。

动力方面，基于纳瓦拉皮卡，新车采用非承载式车身，依旧主打硬派越野市场，搭载了一款型号为QR25型号的2.5L自然吸气发动机，匹配5速/6速手动和一款进口的7AT变速箱，和日产途乐搭载的7AT是同一款。除了入门版车型，新车全部配有四驱系统，最大输出为135KW（184马力），峰值扭矩为251N·M，综合油耗8.9L。