当初因为好看选择领克的车主，多半为自己的冲动买了单，在吉利大营销之下变成了一个个小白鼠，战场上有“一将功成万骨枯”之说，如今则有“万千白鼠成就吉利集团”之意。

吉利的疯狂营销虽然从短期内提升了自己品牌知名度，但隐而不处理的质量问题也为吉利埋下了诸多隐患，如果你是几万元的帝豪车主，或许会自我安慰这仅仅是几万元的小车，不能要求太高，而如果你是领克车主的话，着实不能忍，20万级产品如此产品质量，怎能让要求更高的消费者忍气吞声？

强营销，低质量

出现这种怪相的主要问题还是营销与质量脱节，对于吉利集团来说，营销无疑放在了一个较高的比重上，几天前某汽车厂家高管吐槽，虽然没有明说但业内人都知道在指责吉利过分营销，不仅仅自我营销更是踩踏他人营销。一年365天不间断攻击其他自主品牌。

虽然没有明说是谁强营销，但吉利高管立马坐不住接下了话茬，此地无银三百两的做法直接引爆了汽车圈话题，吉利的过分营销虽然短期内带动了产品销量，但产品质量却不够出色，亦或者说在强营销之下，产品质量问题被强攻下。

领克，徒有虚名

也正是在吉利集团的大营销之下，领克产品质量被严重忽视，微博网友爆料引起了我的注意。

新车到手一个礼拜，发生了多起质量问题：

1、空调无规则间断性不制冷（已关闭启停），空调在夏天是刚需，如此刚需配置经常出现问题，新车着实不应该。

2、副驾驶无人的时候安全带报警，情况出现三次，传感器故障率较高。

3、安全气囊故障灯常亮。

4、相同地段、时间之下，领克收音机杂音严重，无法使用。

简单的四个问题，却暴露出来了领克糟糕的质量问题，除了这位车主之外，笔者深度跟几位领克车主沟通过产品问题，得到的回复各有不同，有车主表示变速箱抖动严重，有车主说大灯进雾，有车主则说频频亏电，出行甚至需要自带电瓶。

对于这样的用车反馈，我真想化身魏璎珞对着尔晴就是一顿猛抽。

“消费者才是你的主子，你就这么玩你的主子”！

关于质量，呵呵哒

为了验证领克01质量是否真的如此糟糕，手贱的我点开了质量投诉网，惊奇的发现关于领克01的投诉多达上百条，按照二八定律来算，看得见的质量投诉已经有上百条，看不见的质量投诉则更多。

而关于领克01的投诉多集中在电控系统以及动力总成上，最终所有的问题都指向了产品质量问题上，也就是说产品质量体系以及做工，有着明显的缺陷，而为了遮掩这部分问题，领克用营销手段进行压火，试图营造高质量、高品质的假象。

想想也没问题，毕竟有钱是可以为所欲为的。

但买了领克01发现诸多问题的消费者，那肠子可就悔（guo）青（qi）了！

带你走进领克车主悲催的内心深处

故障率这个东西，一旦发生在你身上那就是100%的头疼，如果说100个车主中有1个观致车主头疼，3个WEY车主头疼，那就得有10个领克车主头疼。

因为领克的故障可以说玩出了花，玩出了新高度，甚至都玩出了调性。

电瓶频亏电，电瓶亏电如果不是电瓶问题，那排除故障难度就得上升两颗星了。因为你不知道哪一个复杂的线路以及电子配置漏电，所以说亏电对于现在的领克来说，仍然是一个不小的问题。

“提车后车库放了两天，用车发现打不着火，售后反馈电脑模块无法在熄火后断电”。

“提车一个月后停了三天打不着火，搭电之后正常使用，两天之后又亏电，一个月亏了三次，严重影响用车”

这是两位领克01车主口述过往，他们不知道自己的爱车为什么会亏电，普通消费者也不去关心这种问题，他们只想好好解决问题，不要让这种低级问题影响自己的用车生活，其中一个车主无奈表示，后备箱放了一块电瓶，就是为了在下一次没电的时候自己搭电着车。这位车主表示，如果有下一次，不会再买领克。

无法正常换挡，车辆行驶熄火

说句公道话，领克两驱搭载的6AT变速箱不会出现行驶失控的问题，但四驱双离合问题实在让人难受，不少车主表示正常行驶的领克01会发生无法换挡、动力失速的问题，一位车主这么描述自己的经历：

四驱劲Pro刚开了200km就发生无法加速问题，发动机转速飙到3800转依然无法很好的提速，此后仪表盘出现发动机需要维修提示。不管是变速箱问题还是发动机问题，这套动力系统实实在在有着很大的安全隐患，如果有心的你网上简单搜寻一下领克动力系统问题，各种问题直指而来。

很难相信这是一台售价20万的国产车该有的表现，至少从目前市场口碑上来说，领克“高端国产车”背后，隐藏着太多的问题。

各种花哨的问题，扑面而来

除了以上两种极为严重的问题，领克01还有着其他难以诉求的问题，这些问题直接指向领克质量处理问题。

“扬声器故障”，顾名思义扬声系统出现问题，无法正常使用。

门板鼓包，算不上大问题，但出现这种质量问题，着实让人难受，不仅仅影响美观，而且也对不起这20万的腰包。

座椅脱皮，这个着实比较难受，车主这样形容问题：“后排座椅部分靠垫起皮，像是融化了一样，摸上去还沾手，售后也不知道是什么原因造成的”，面对这样的准新车，出现这种怪诞的问题，着实让人不舒服。

而在这里我倒想给领克站台，座椅还真有可能是供应商的问题，但领克同样有着不可开拓的责任，质量把关是车企重中之重，可如此表现很难让消费者信服领克产品质量。

真高端？伪豪华？

在国产高端领域领克并不是独一份，至少从现在市场口碑来看，试图用营销抢占市场口碑，领克无疑是失败的。如果说领克是伪豪华，那么谁才是真高端？

谁做好了产品质量，从根本上赢得了消费者的认可，才是真高端品牌，而这一点上，观致与WEY就要做的比领克更为出色。至少目前产品质量投诉上，这两个品牌故障率远远低于领克。

一位消费者这样向我提问：“国产高端车应该是什么样子？”

想了想，我回答道：“做好质量，做好服务，做好品质，做好轻奢氛围，才是国产高端的正确发展之路”。

庆幸的是，国产高端领域，观致与WEY已经成为先行者。

可悲的是，噱头最大的却是领克，用营销堆出来的豪华犹如泡沫一样，烈日之下，不复存在。

在我看来，烈日终有一天会来，悬在领克头上的达摩克利斯之剑，也会落下。