鸥翼门也是超级跑车和高性能汽车的标志。鸥翼门的汽车让人感觉非常有冲击力的！严格来说，也包括蝴蝶门，剪刀门等，朝上侧打开的门都可以统称为鸥翼门。

日本汽车的第一只鸥翼！丰田sera。

1990年首次推出的第一款鸥翼门是日本量产的汽车，它是丰田Sera。确切地说，这种形状称为蝴蝶门，门在其中向上上升，但其特点是宽敞的机舱，其中大部分玻璃被占据到门的顶部。它最初并不是以销售目的的车型，而是一辆概念车。

最初是由丰田在1987年举行的东京车展上展示的概念车，但并未计划出售，由于反应的强烈，将它推向商业化的那一刻，您能够感受到经济蓬勃的发展。

您一定已经听说过！兰博基尼Countach，它可能是最知名的鸥翼门跑车车型。

这样的Countach是鸥翼式门，精确的说是剪刀门，但无论如何，它是一种著名的汽车，其超级跑车方案使车门朝上打开，从而打动了许多人。是的，即使实际上没有最高时速300 km/h，它对于当时的人来说，超级跑车的翘楚仍然是Countach。

“时间机器”-德洛兰DMC-12

DeLorean，也作为拍摄电影“回到未来”系列的时光机的车型而闻名，是带有鸥翼门的车型之一。顺便说一句，DeLorean不是汽车名称，而是制造商名称，而官方汽车名称是DMC-12。从制造商的角度来看，它虽然是总部位于底特律的美国汽车，但实际上是在制造英国工厂和复杂的汽车。

与类似超级跑车的外观相反，安装的V6发动机是一台实用的发动机，功率为2849cc 135PS，最高时速为209km / h。但是，当时的价格为25,000美元，因此只生产了大约8,500台。另外，尽管它是与不锈钢车身相同的汽车，但它不是由不锈钢制成，而是仅在FRP上安装了不锈钢面板。

梦想的商用车！奔驰300SL

奔驰300SL于1954年问世，是第一款使用鸥翼门的商用车型。最初，该模型最初并未计划作为商用车使用，而是作为赛车生产的，而鸥翼门也采用了多管框架，因此由于侧梁的位置变高而感到有些遗憾。

因此，的确是在商用车版本中使用了相同的框架结构，并且也直接使用了鸥翼门。这种300SL后来被改款成敞篷跑车，并且框架也得到了改进。

鸥翼轻型车Autozam AZ-1

自日本制定轻型汽车标准以来，已经过去了70多年，但是历史上唯一带有鸥翼门的汽车是Autozam AZ-1（和OEM铃木）。它是采用1989年东京车展上展出的ZA550运动型A，B和C的A型设计而诞生的（但是，A型在概念车时是可伸缩的头灯）。车身结构被称为世界上最小的超级跑车。

骨架硬壳式车架，具有坚固的侧梁，从而实现了高刚性。因此，鸥翼门是必要的。对于发动机，铃木提供的Alto Works的F6A型安装在中舰上，这种饰面堪称世界上最小的微型超级跑车。

​因此，鸥翼门最初是由于为赛车构建框架以提高车身刚度而创建的。曾经有一段时间将普通汽车变成鸥翼门的改装很受欢迎。

您喜欢鸥翼门的车型吗？