​不得不说，每一年春节期间都会有重大的事情发展。在摩托车行业也是如此，尽管国内摩托车没有那么流行，但是随着技术的提升，摩托车的车型变得多种多样。今天我们要说的是从2018年中旬开始就准备亮相的一款车，但是最终没有消息。终于在2019春节期间正式了亮相，下面我们一起来看看吧！

首先是外观上，从之前官方发布的升仕310V的外观相差不是很大，因为这个外观，被国内的不少摩友称为国产“小杜卡迪”。但是从细节来看，原创度还是很高的，只是车身比例和整体外形相似而已。造型设计十分硬朗大气，风格上融合了太子、巡航、街车三种，典型的跨界太子车。

从正脸来看，造型还是十分犀利的，全车搭配LED灯具，亮度效果十分炫酷。前脸采用扁平化车，与之前的升仕系列不同，显得十分独特。尺寸方面，310V是2099×835×1117mm，轴距1488mm，比街车款略大，远处看感觉不像是中量级车型，更像是大排量运动车。油箱方面采用略微凸起式设计，从上面看比较平顺。

动力方面，升仕310V搭配的的是我们比较熟悉的310系列上的街车单缸四冲程发动机，实际排量312cc，最大功率达到了26kw/9500rpm，最大扭矩30N.m/7500rpm，匹配德尔福电喷，搭载国际6档变速型式，动力反馈还是十分不错的。在官方测试中，最高极速150km左右。除此之外，在发动机两侧还搭配护杠，提升不少行车安全性。

在车辆制动方面，前轮和后轮都是采用比较大直径碟刹设计，均为单碟刹制动，并且配备了博世ABS系统加持。如果前轮制动升级为双碟刹应该会更好一些。在避震系统方面，后避震为比较传统的双弹簧减震，前减震是目前比较主流的倒置减震。试驾时，道路反馈还是十分不错，比较舒适。

从车身侧面来看，升仕310V消音器采用隐藏式运动设计，上面采用蜂巢网状设计，看起来还是十分不错的。驾驶姿势方面，左右脚踏设计比较靠前，不过感觉脚踏位置不合适的话还可以调节，国内的大部分不同身材用户都可以适应。后平叉采用铝合金材质，看长度，应该是加长轴距，长度做得更长，要求的制造技术就更高。

在其他方面，轮胎采用大排量车的真空轮胎，规格为前110/70-17，后180/55-17，看上去比较宽大。油箱容积方面，与大部分街车相同，大约在15L左右，日常通勤代步或者短途出行应该没什么问题。仪表采用全液晶设计，功能比较丰富（图中没有撕掉保护膜），除了基本信息之外，还可以通过手机蓝牙进行连接，具有来电显示和导航功能。