在消费者心目中，丰田汽车还是有一定分量的，从入门级的家轿到高端豪华的全尺寸SUV领域，它几乎大包大揽了汽车界的所有车型，再加上丰田的严格品控，消费者买车总是绕不开这个汽车品牌，也总是喜欢拿丰田车作为参照对象。尤其是在越野车领域，丰田旗下的FJ酷路泽、普拉多、兰德酷路泽更是被推向了越野神坛。在众多的车型中，有一款号称是普拉多兄弟的车型，在海外市场非常火爆，而在国内汽车市场，玩家却只能通过平行进口的渠道获得，它就是 丰田4Runner TRD Sport，车长4.85米，车内配备了7座布局，V6发动机和带有托森差速器的全时四驱系统，让它更适合长途奔袭。丰田再添越野，车长4.85米，V6发动机配大7座，还有全时四驱

丰田在越野车领域的地位是举足轻重的，单是一款普拉多在国内市场上就是横行多年没有对手，阉割了带有托森差速器的全时四驱系统让它折去了双翼。而今天要说的丰田4Runner超霸，它则保留了原汁原味的越野色彩，动力搭载了4.0L V6自然吸气发动机，它的最大输出功率为201千瓦，最大马力273匹，峰值扭矩达到了381牛米，传动匹配了能承载更大扭矩的5AT变速箱，成熟的技术和皮实耐用性都是没得挑。整车采用了非承载式车身结构，悬架采用了双叉臂式、四连杆式独立悬架的组合，还配备了X-REAS系统，即软硬可自动调节的悬架，让丰田超霸的公路性能更加优秀

最讨人喜欢的还要属丰田4Runner超霸的硬朗外观了，可以说是360°无死角。方正的车头配备了梯形的大尺寸前格栅，内部辅以黑色菱形的中网，再配合着引擎盖上隆起的肌肉线条和粗犷的前保险，带来了硬汉的荷尔蒙。车尾虽然少了外挂式全尺寸备胎，但依然未让它的硬汉气质削弱半分，全尺寸备胎被放在了底盘后方，还配有后拖车钩、双边四出排气和巨大的后扰流板，给人带来了美式越野车的粗犷感

丰田4Runner也采用了大量平直的线条勾勒，反斜杠式的粗壮C柱很有北美越野车的气势。梯形的轮拱、全尺寸行李架，再配合着深灰色的20英寸铝合金轮圈。这种方方正正的车身轮廓让它的接近角33°，离去角26°，后驱车型拥有约22.86厘米的离地间隙，四驱车型则可达到24.384厘米，通过性很好，能直接秒杀同级别的日产途乐、陆巡4.0。尺寸上，长宽高为4823*1925*1885mm，轴距2790mm，车内提供了7座布局，还拥有1337L-2540L的行李箱，后排放倒后，简直就是一张双人床

车内的豪华感扑面而来，大面积真皮材质的铺陈，精致的打孔工艺和条纹式的设计，大量银色镀铬装饰元素、座椅靠背上的TRD缝线，都使得该车更加的上档次。中控台依然还是标准的T字形样式，全新的布局让人焕然一新，四辐式多功能方向盘依旧十分粗犷，全基因仪表以及8英寸的内嵌式中控大屏，还搭载了全新一代TSS智行安全套装。配置上，无钥匙进入、一键启动、8探头驻车雷达，倒车影像、电动调节真皮座椅、双区自动空调、全景天窗、9扬声器的JBL音响系统、可调光式全景天、车内氛围灯、感应式雨刮器、电动后备箱

综合点评：在国内的越野市场，还是一块大蛋糕，要知道现在的丰田霸道早已经没有了前几年的统治力，三菱帕杰罗也失去了活力，全新日产途乐也为引入国内，就连一向高傲的奔驰也将越野车下放，G350的到来又一次拉开了越野车的竞争的序幕，坦克300也应运而生了。为了 凸显出丰田在越野车的实力，新一代丰田4Runner超霸也将引入国内，奔放的设计、魁梧的身材也同样十分吸睛，还配备了V6大自吸引擎，带有托森差速器的全时四驱系统，让它更加能长途奔袭。再加上丰田车一贯的皮实耐用性，4Runner超霸能顺利帮丰田夺回越野车的霸主地位吗？