小米卡丁车了解一下

导读 多少人曾因为《跑跑卡丁车》变成了网瘾少男/女?反正我是其中一个,那时候为了多玩会儿游戏,和爹娘签订了不少“不平等条约”,想想真是年...

多少人曾因为《跑跑卡丁车》变成了网瘾少男/女?反正我是其中一个,那时候为了多玩会儿游戏,和爹娘签订了不少“不平等条约”,想想真是年幼无知……而那时的我们只能隔着屏幕体验风驰电掣的激情,现在,小米把它带到了日常生活里。

不久前,和本米有着同名之缘,造完手机造电视,造完电视造路由,造完路由造空调的小米,再次传出了造车的消息,而不同于我们所熟知的所有车型,它的车有那么一丢丢的小——对,是辆卡丁车。

说到小米造了什么车,大家第一个想到的,一定是那辆隔壁六十岁大爷都能骑上街的九号平衡车。

有人质疑这也算车?其实,算不算真正意义上的车并不重要,都是很好的代步工具不是嘛?而我们今天所说的这辆卡丁车,正是小米在九号平衡车上“搞事情”的结果。

8月2日,小米旗下企业Segway-Ninebo推出的卡丁车改装套件Gokart Kit正式开始接受预订,售价为2999元。通过它,可以将九号平衡车变成一辆货真价实的卡丁车,改装方法也比较简单,只需要把原有的平衡车底座连接到套件中,改装即可完成。

小米卡丁车的车身长度可以伸缩,方向盘高度也可调,展开前长宽高为1004/822/459mm,展开后为1383/822/600mm,总重约40.6kg,可以坐下身高在130-190cm的驾驶者,总载重100kg(特别胖的同学可以退下了)。

别小看它,它还有驾驶模式选择。小米卡丁车提供了三种模式,运动模式24km/h,普通模式18 km/h,新手模式8 km/h,驾驶中可通过双击刹车踏板来切换前进/后退,实现倒车。

驾驶激情那是不用太期待了,毕竟这也不是一辆真正意义上的卡丁车,它是以九号平衡车作为后轮提供动力,而9号平衡车采用两台350W电机,续航里程为22km。不过,毕竟采用的是电机驱动,瞬时最大功率可达到2100W,加装卡丁车套件之后,起步加速G值达0.7G,操控乐趣还是有的。

说到操控,小米卡丁车的操控也比较简单。标准卡丁车的转向比为1:1(一般汽车为16:1-18:1),和F1赛车一样,这是卡丁车被誉为F1车手摇篮的原因之一,但这样的转向比对驾驶者的臂力有一定要求,普通人长时间驾驶会手臂酸痛。

而小米卡丁车所采用的2.1:1的转向比在降低了驾驶门槛的同时尽可能保留了一些赛车手感,另外它还拥有手刹,所以理论上来讲是可以进行漂移的,但其车身刚性自然是远不如真正意义上的卡丁车,就看你心不心疼了……

驾驶小米卡丁车的人很可能是个孩子,所以安全性是重中之重。Gokart Kit卡丁车套件具有双重防撞保护功能,外部为塑料吸能层,内层为钢制主梁,为车身提供了高强度保护;在制动方面,采用“电子刹车+机械式手刹”双重制动设计;在通讯方面,也有蓝牙无线和有线两种的双线程保护。

而且值得一提的是,由于它采用的是免充气轮胎,在防爆胎的同时还很方便保养,据说,未来还可通过Segway App进行功能控制和固件升级。

在这里也要提醒大家一下,从法规上来说,小米卡丁车是不能上路的,只能在封闭场地中驾驶,如果是由未成年的孩子驾驶,更要注意安全方面的问题。毕竟,即使是在普通模式下,以18km/h驾驶着卡丁车的孩子也会变成一枚“小钢炮”。

写在最后:

自小米和北汽集团签署战略合作协议后,关于“小米汽车”的谣言就没有中断过,而这款卡丁车更让本米看不透,小米这到底是想进军玩具业还是汽车业?不过,无论它的定位是老少皆宜的“大玩具”,还是小米在汽车市场的试探之作,小米卡丁车都是有趣并吸引人的,这点从它在京东商城上架到售空仅十秒就可以看出。对了,听说媒体圈有老油条已经入手了,回头我去采访一下他家儿子聊聊试驾感受可好?

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