相信众多摩托车车友心中都有一个摩旅的梦想，随着生活水平的提高，摩旅也已经不像从前那么困难。

国内早期时候，国产的摩托车并没有特别出色的车型能够满足长途摩旅的需求，而国外的摩托车售价都太过于昂贵，很少有车友可以负担起几万、十几万的价格。

在近几年，国内制造业实力的快速提升，让国内摩托车制造技术也快速提高起来，同时也涌现出很多的出色车型，今天小编要说的这款车并不是特别高端的摩托车，但是从万元级别的定价上，它可以满足很多普通车友的摩旅梦。

银钢YG250-2X，俗称铁拳，售价仅为11980元，在目前的市场当中极具竞争优势。下面就和小编一起来看看吧！

我们都知道，大部分去摩旅的摩托车基本都是休闲旅行车，而银钢铁拳250的定位也是休闲旅行，整体设计采用了中国红配色，看上去极具国产特色，颜值属于中规中矩。车身也是采用拉力车惯用的“鸟嘴”，车型辨识度很高。

不仅如此，这款车的离地间隙竟然达到了260mm，车辆通过性非常不错，尤其是针对非铺装路面。

灯光方面，针对全新国四版本，抛去了原有的卤素光源，全车灯光全部升级为LED大灯，亮度可达5万照度，大大提升了夜间行车的安全性。另外，铁拳出厂的时候，手把两侧还配备了原厂护手，这一点还是比较贴心的。

从车身侧面来看，这款车整体设计线条非常分明，带有一些运动感。油箱容积表现不是很大，只有13L，但针对这款250的发动机和官方2.9L的百公里平均油耗来说，综合续航里程可以达到400km，完全可以满足摩旅的需求。

在实用配置上，这款车针对摩旅需求也是增加了不少小配置，比如USB充电接口，原厂3个旅行箱子，满足长途骑行时的充电需求和载物需求。仪表方面，采用数字液晶设计，读取比较清晰，功能上可以显示时间、挡位、时速、转速等，还是比较丰富的。

考虑到摩旅的诸多路面情况，轮胎搭配上，银钢选择了前轮胎规格为110/90 R17，后轮胎规格为130/80 R17的菠萝花纹轮胎，非铺装路面有着更高的抓地力表现。前轮减震采用倒置前叉，再搭配后中央独立多连杆减震，舒适性和支持效果都比较兼顾。

在试驾过程中，小编自我感觉这款车唯一的一点不好就是座高的设计，高度达到了820mm，对于身高175cm以下的车友亲和力不足，驾驶感偏向于越野车。动力采用单缸油冷发动机，数据显示最大功率13kW（17.7Ps）/8000rpm，最大扭矩17.3Nm/6000rpm，极速测试可以达到110km/h左右。

而在安全制动上，铁拳250采用了前后联动刹车CBS系统，测试时制动力分配还是比较不错的。动力输出感受偏向于低扭，起步动力比较强劲。震动上，由于加入了平衡轴，震动有所减小，但仍旧存在。

总体来说，在目前的万元级休闲旅行摩托车市场当中，小编自我感觉银钢铁拳是一个比较不错的代表，首先是这款车型已经在市场上有了几年之后，质量表现比较稳定。

而此次国四版本也是进行了小幅度升级，总体实力有了进一步的提升。再者这款车也是目前万元出头出头为数不多的平价车型，一万多元不用改装就可以满足摩旅。

最后，对于这款售价一万出头的国产休闲摩旅车型，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！