车轮轮缘内侧是两区传感器垫，可检测您的手是否握住车轮。这意味着驾驶员将不再需要主动与方向盘接合，以使辅助系统知道谁在控制中。

目标是使E级半自动驾驶更加无缝，同时也标志着向全自动驾驶迈出的又一步。此外，这种新方向盘还将进入下一代S级轿车，这就是为什么它看起来已经很熟悉的原因。

传感器垫直接位于皮革或木质盖的下面，并具有两个传感器表面。触摸方向盘会自动引起电容变化，该电容变化会通过控制单元转换为数字信号。同时，传感器还可以检测不同类型的触摸，例如完全抓取或部分触摸。

因此，只有当测量值超过特定阈值时，该接触才会被注册为触摸。另外，如果您的手根本没有放在方向盘上，则会启动警告序列，如果驾驶员仍然无反应，则最终会激活紧急停车辅助系统。

“在E级双门轿跑车和敞篷跑车中，新的方向盘有两个版本，带皮革轮辋。借助标准的多功能方向盘，三个辐条形成了高光黑色圣杯，其灵感来自优雅的卡拉丝花，并由饰有Silver Shadow的轮辋框起来。控制表面位于圣杯叶子上。在配备AMG Line的“ Supersport”版本中，操纵面位于两个双层辐条上，让人联想到跑车的车轮翼形螺母。它们还采用高光黑色表面处理，并且在轮辋上具有银色阴影饰面，使其具有高科技外观。”

至于组合仪表和媒体显示器的操作表面(与辐条齐平)，它们的设计承受的温度超过100摄氏度(华氏212度)。

所有触摸都由电容式传感器记录和评估，然后通过滑动手势或按符号来实现汽车制造商所谓的“直观操作” 。