人们对F22C进行增压或涡轮增压并不少见，但正如发动机换油站所指出的那样，迈克尔·特鲁希略(Michael Trujillo)换成了2003 Ac歌 TL Type-S 的2升J32A2 V6 。具有F22C的AP2代本田S2000型号在出厂时以7,800 rpm的转速输出237 hp的功率，并提供162 lb-ft(220 Nm)的扭矩。相比之下，2升V6在6100 rpm下额定功率为260 hp，在3500 rpm和5500 rpm之间的额定功率为232 lb-ft(314 Nm)，并转至6,900 rpm。

S2000的发动机舱有足够的空间，因此V6非常适合放在那里。为了使进气口朝前，特鲁希略(Trujillo)翻转了进气流道，并堵塞了EGR端口。然后，他切割了节气门体，并以向下的角度将其焊接回去，以清理工厂的发动机罩，然后安装改进的K&N S2000进气系统以及工厂的F22C节气门拉索和节气门体。蝶形执行器也已卸下。

其他修改。例如，有一个新的K-Tuned钢坯恒温箱和一个Mishimoto双芯散热器，油底壳也经过了修改，并且有一套InlinePro排气集管。

与V6 相连的是S2000的标准六速手动变速箱，该变速箱与带有ACT离合器和Competition飞轮的InlinePro转接板相连。

特鲁希略(Trujillo)似乎并没有将汽车置于dyno上，因此我们不知道它具有多少动力。尽管如此，我们很确定额外的扭矩对其驱动方式有很大的影响。