该应用程序，发现TheFastLaneTruck.com，最初提交的2019年12月合约。

然而，有报道称丰田将放弃其V8系列，该系列将为美国的SUV和皮卡提供动力，这时机可能适合这些应用。

该专利本身涉及“压缩自燃式内燃机”，该柴油机指向柴油发动机，传统上，压缩点火用于点燃燃料-空气混合物，这与通常依靠火花点火的汽油发动机不同。

最初的报道强调了发动机的高压缩特性，尽管似乎并没有注意到大多数柴油运行高压缩比以使燃料在没有点火源的情况下自燃的事实。

值得注意的是说明性图表和随附的说明，这些说明表明多路喷射系统可能是新发动机的核心，它使用先进的喷射控制可最大程度地减少烟雾和排放。

该图显示了喷射器，该喷射器将位于用于引导燃料的外壳内，具有不同的路径长度和喷雾控制，以更精细地调节燃烧循环的点火特性。

燃料在到达电热塞之前可能会发生预热。根据该文件，“可以同时抑制烟雾和提高可燃性”。这种说法已经重复了很多次，各种喷射路径创造了高可燃性和低可燃性的燃料路径，两者的结合似乎减少了烟雾并提高了燃料的可燃性。

通过改变燃油喷射路径，并预混合燃油喷射和进气，新发动机的目的是减少柴油机自燃，从而产生不稳定的燃烧，使燃油在理想的时机提前点火。压缩周期。

通过更好的点火控制，应该提高热效率。