虽然这个概念很容易辨认，但它采用了公司Crest格栅的全封闭版本。这不是唯一的变化，因为四灯单元现在通过日间行车灯连接，以进一步增强格栅的形状。这种设计可能需要一些时间来适应，但Genesis表示，它“带有一个EV面孔，象征着Genesis向2030年成为拥有六种车型阵容的全电动汽车品牌的转变。”

与去年更传统的XCoupe相比，新款GenesisXSpeediumCoupe(上图)具有快背式车顶线(下图)

这个概念的其余部分是相当进化的，但我们可以看到由通风盘和黄绿色卡钳支持的新车轮。GenesisXSpeediumCoupe还拥有一个长长的双气泡车顶和一个更宽敞的温室，让人想起快背，如果不是急刹车的话。在其他地方，有一个鸭尾后扰流板和一个带有扩散器的更具侵略性的保险杠。

Genesis没有详细说明，但首席创意官LucDonckerwolke表示：“这辆车是Genesis迈向我们未来电动汽车设计之旅的一个敞开大门的时刻。”这位世界知名设计师补充说：“这不是一辆展示车——它是我们在探索下一波电动汽车的想法时对我们设计过程的一种审视，它融合了创世纪的DNA。”

除了推出GenesisXSpeediumCoupe外，这家汽车制造商还宣布计划开始接受GV60的预订。感兴趣的客户可以访问Genesis.com并注册PriorityOne，为该品牌的首款专用电动汽车“策划个性化购买体验”。

在留下他们的联系信息和500美元的可退还押金后，Genesis礼宾部将联系客户并将他们与当地经销商匹配。但是，有一个很大的警告，因为GenesisPriorityOne仅在加利福尼亚、康涅狄格州、新泽西州和纽约州限时提供，数量有限，送完即止。

回顾一下，GV60基于E-GMP平台，配备74kWh电池组和三个动力总成。后轮驱动车型有225马力(168千瓦/228马力)和258磅英尺(350牛米)的扭矩，而全轮驱动车型有两个电动马达，总输出功率为314马力(234千瓦)/318PS)和446lb-ft(605Nm)的扭矩。客户还可以选择具有双电机全轮驱动系统的性能变体，该系统具有429马力(320千瓦/435马力)和446磅英尺(605牛米)的扭矩。