随着道路日益拥挤，停车位难求，那么有一辆小车代步会非常省心惬意，今天我们试驾了2020款 改款 1.4L 自动精英互联版 焕驰，指导价7.09万，7万元就能买到这么一台主流合资小轿车，还是自动挡，那么这款车究竟如何，我们一起来看一下。

首先外观上，灵动精巧，韩系车的设计向来比较符合潮流，焕驰虽然属于入门级，但是家族的特征依然明显充分。虎啸前脸和下方进气格栅都采用了熏黑处理，整体活泼运动。侧面腰线平直，朴实无华，尾部更为简约，留白区域多，层次感欠佳，不过尾箱开启轻盈，容积也很可观，送了一个小备胎（非全尺寸）。这款车在营销上并没有多少投入，以至于知名度比起K2可说是天壤之别，所以上路之后能保证一定的新鲜感，不至于泛滥撞衫。

内饰部分，并没有因为价位低而做的很廉价，深色的内饰功能布局合理，车窗升降的开关放在中控区域，过去法系喜欢这样做，适应了其实感觉没什么不方便的。

尺寸方面部分，起亚焕驰长4300mm、宽1700mm、高1460mm。以我174CM的身高坐在前排，头部空间有一拳，来到后排，虽然是一台入门车，但2570mm的轴距也保证了腿部三指的活动范围，头部也有两指的空间，座椅也采用了仿皮材质，日常乘坐没有什么可批评的。

动力部分，麻雀虽小，但却是全铝发动机，多点电喷的供油形式，最大马力95匹，搭配一个入门级常用的4AT，或许一些小伙伴看到4AT就绕道而行了，其实大可不必，因为小排量的机器有时候需要拉高转速，来获取更畅快的动力，并不是档位越高越好，就比如新普桑1.6+6AT动力就相当的肉，但是换做同样欧系出身的标致301，1.6+4AT的版本，动力响应就好多了。

所以喜欢焕驰的朋友大可不必纠结这台4AT，整个试驾途中，起码没有找出这台波箱的糟点。要说它的缺点，更多的还是在车身单薄，轮胎细小，隔音偏差，所以稍微激烈驾驶便会招架不住，坑坑洼洼的路面震动和晃动都比较明显，但是考虑到它的定位，较轻的车身在市区加速更畅快，而窄轮胎可以带来更好的节油性，所以也就释然了。

写在最后；

如今汽车市场就是小车不便宜，大车不贵，焕驰这个价位加上一万就可以买到斯柯达昕动，现代悦动，空间用料，尤其是底盘都会有明显的提升。所以说销量并不是很理想，但仍然也算是一台合格的代步小车。