前不久我们刚刚解读了东风小康将要推出的酷似马自达CX-4轿跑SUV风格的风光iX5车型，今天又有一款大尺寸的七座中型SUV曝光，方向盘辐条和座椅靠背上的“DFSK”字母说明了这款新车来自于东风小康，应该也会划入风光品牌，成为东风小康进军乘用车领域后的最大尺寸SUV车型。

东风小康全新七座SUV

上市：2019年上半年

售价：预计10-15万元

看点：大尺寸、大空间中型七座SUV，性价比较高

过去增长商用车，微车市场的很多车企在最近两年纷纷转向乘用车发展，在第一波的MPV和小型七座SUV车型之后，最近纷纷开始向上突破，推出大尺寸的七座SUV车型，寻求整体品牌受众区间的上升空间。就如同主流自主品牌正在努力缩短与合资品牌之间的差距一样，排在二三线阵营的这些商转乘品牌们，同样也想在定位上向主流自主品牌靠拢。

而向上突破成为了他们的最新选择，长安商用启用了全新欧尚品牌并发布全新LOGO，刚刚在北京车展带来了全新的Cos1°中型七座SUV。奇瑞商用发布捷途品牌和首款紧凑型七座SUV捷途X70之后，最近已经在测试全新中级七座SUV捷途X90。而神车专业户的上汽通用五菱，作为其进军乘用车市场的宝骏品牌，昨天我们刚刚曝光其全新旗舰SUV宝骏570。

作为东风布局微车市场的东风小康，最近几年发力乘用车市场，打造东风小康品牌。而今次曝光的这款新车虽然名称还不明确，是iX5那样的全新命名方式，或者是580那样的纯数字命名，亦或是S560那样的字母加数字组合，可以肯定的是这款目前为止东风小康最大尺寸的SUV车型又会将小康品牌的定价天花板向上抬一抬，成为其全新旗舰SUV车型。当然这也反应了目前东风风光命名体系的混乱，急待梳理以突出更为明显的梯级体系。

虽然没有关于这款新车更多的参数信息，但目测可以判断其车身尺寸大体与长安欧尚Cos1°相当。其轴距超过2800mm，采用的是麦弗逊式独立前悬架和多连杆结构的独立后悬架，车身长宽高大约在4850*1900*1800mm。

测试车目前严密伪装，但是可以看出整车厚重的车体轮廓。车身侧面的轮廓如同放大版的580车型，C柱和D柱之间是三角窗的设计，车顶带有一定的弧面以体现更强的动感，但是可能会对第三排的头部空间有所影响。车身腰线是与最新发布的风光iX5相似的鸥翼轮廓，轮毂尺寸至少达到了19寸甚至更大，偏距非常小，黑色辐条的设计极富改装车气息。

后备箱盖的开口与风光580相同，包括昨天我们披露的宝骏570也是此种奥迪风格的尾门设计，横条式的尾灯组可以保持完整灯体，更加便于灯体内的灯带美感呈现。后杠下方是底置式的后背轮胎，双出式排气管都是货真价实的存在，左右消声器分居备胎两侧，不过目前测试车没有看到后轮传动轴的结构，不清楚量产版车型是否会有四驱版本的配置。

工程状态的内饰只能看出T型档把的自动档变速箱，以及电子手刹的配置。目前安装了2+3结构的双排座位，第二排座位可以前后滑动，但大尺寸的尾箱空间肯定还会有折叠式结构的两个第三排座位。未来量产车型2+3+2的座位布局到是与长安欧尚Cos1°的2+2+3结构有所不同。

目前商转乘的这些品牌车型动力配置通常不会太强，基本是满足够用即可，主要还是因为品牌影响力偏弱，定价区间受限，从而没有更充裕的成本预算予以更强的动力配置，因此预计这款大尺寸的东风风光全新SUV车型很有可能还是1.5T发动机打主力。当然也不排除会有更高的1.8T或者2.0T的动力配置。