皇冠一共提供两款动力，一款是皇冠2.5L V6自然吸气发动机，最大功率193马力，最大扭矩236牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，这款发动机虽然没有什么新技术，但成熟可靠，平顺性是它最大的卖点。而另一款 2.0T涡轮增压发动机最大功率235马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从售价上来看，搭载2.5L动力的有三款车型，分别是为行政版、智享版、时尚限量版，售价分别是25.48万元、28.48万元、31.08万元;搭载2.0T动力的有六款车型，售价为26.48-38.98万元。 皇冠2.5L V6发动机和6速手自一体变速箱，已经非常熟悉了，因为，十年前就是这套动力系统，虽然在当时非常先进，但是现在已经非常落后了，而且也不合时宜了，尽管它的售价便宜了不少，动力平顺性依旧是那么优秀，还能喝92号的汽油，但是技术方面确实跟不上时代精神了，所以在行驶中，动力虽然是够用的，但是要说爆发力，那就差了很多了。而2.0T涡轮增压发动机车型，虽然在价格上比2.5L动力普遍贵了1万元，但是其动力数据全面超越2.5L动力，而且还配备了8挡手自一体变速箱，动力表现相当抢眼。
皇冠2.5和2.0t车型相比总体来说2.0t的皇冠车型在燃油经济性方面更有优势，不过维修保养成本还有可比性方面皇冠2.5相对有优势。 皇冠2.0涡轮增压有着先天的优势因此其235匹马力相比于2.5自吸发动机193匹马力有了很大的提升，工信部提供的2.0T百公里7.4的油耗相比自吸百公里8.8的油耗也有所降低。相比于2.5自吸2.0T发动机在转速1650转时就可以达到最大扭矩，能够带来更多的提速效果。皇冠2.5L加后驱的模式，动力其实非常充沛。有线车盲总喜欢马力至上论，却不知道前驱和后驱的本质区别。特别是在多山地区，后驱的动力是源源不断，前驱在上坡，特别是大长坡的时候动力损失非常大。而大部分人觉得车动力不够的时候多数是在上坡路段。至于高速超车，只要具备良好的超车条件，2.0的车就能满足动力需要。至于你要在不具备超车条件的情况强行超车，超不过就怪车马力不足，那是最愚蠢的行为。因为你那不是在开车，而是危险驾驶。内地涡轮机趋势是不可避免的，说声再见自吸还是为时尚早。丰田TNGA架构的2.5L自吸引擎目前搭载在新凯美瑞身上，达到了40%热效率。别埋怨车厂，宝马也感受到了。现在很多人运动情怀不如坐着舒服。嘴上说着运动，运动座椅那么硬。你们提车之后就该吐槽了。运动还是少数真爱的专利，大多数人还是图舒服的。2.0T对您更好。 2.0T发动机一定比2.5L发动机费油，根据能量守恒定律，你多大的发动机功率，就必须消耗对等量的燃油，2.0T发动机的功率大，油耗也相对增多，所谓涡轮增压发动机省油，只是在涡轮没有介入之前，比同等功率的自吸发动机省油，但在低速时的动力也是一样不足，所以皇冠2.5L发动机要比2.0发动机省油。