比亚迪火起来的车型大多都是定位中高端的王朝系列，入门产品元家族和e系列虽然热度上有所不及，但销量放在一众新能源车中也算不俗。在这当中毫无音讯的是比亚迪的F系列，要知道比亚迪当初还是靠着F3这款车才在合资车的天下打出市场。目前在售的F系列也就只剩下燃油版F3这一颗独苗了，不过比亚迪还推出了一款搭载DM-i系统的F5，虽然新车更可能命名为驱逐舰05，但也有种重新启用了F系列的感觉。

比亚迪F5的造型跟目前在售的车型都不太一样，并没有王朝系列车型的龙颜设计风格，因此还颇具新鲜感。前进气格栅采用了无边框设计，内部是横向贯穿的银色镀铬饰条，显然比龙颜设计更激进。而两侧大灯与印有LOGO的饰板连接，使头部的横向宽度得到不少提升。车身侧面也是年轻人喜爱的大溜背造型，看起来和比亚迪秦PLUS有点相似。尾部还是比亚迪标志性的贯穿式尾灯，后保险杠还用了黑色涂装进行包裹，整体视觉上比旗下的其它车型更有运动感。

内饰部分也有惊喜，这次比亚迪终于把备受吐槽的小尺寸液晶仪表换升级成更大尺寸，而极具特色的可旋转中控屏幕也得以保留，整体看起来比之前更加和谐。而空调出风口边缘的红色饰条则隐约体现出内部也将更有运动气息。

这款车的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，除了车身长度略微优于比亚迪秦PLUS以外，其它参数均与秦PLUS一致。而这款车最终被定义为中型车，难道要跟紧凑级别的秦PLUS错位竞争？动力部分将搭载1.5L DM-i插电混动系统，也和秦PLUS DM-i保持一致。

从比亚迪F5的尺寸和动力总成来看，还真有种“换壳”比亚迪秦PLUS DM-i的感觉。但是车头前亮堂堂的“BYD”大标志则显示了它的定位将低于王朝系列，现在比亚迪秦PLUS DM-i的价格在10.58-14.58万元，那 比亚迪F5的价格很有可能低于这个价位。有了DM-i系统的加持，那它不是比秦PLUS DM-i更“香”吗？难道比亚迪也来砸自己的场子？

而且现在比亚迪DM-i系列车型火到要排队，交付速度已经跟不上订单量，还来增加一款差不了多少的车型来冲销量，那交付得等到哪一年？这个时间点上似乎有点吃相难看的感觉。不过随着湖南新工厂的投产，DM-i的产能也即将可以翻倍。新增产能将逐步达到3万辆每月以上，大部分还将投放于DM-i系列。产能跟不上的问题得到解决，那与旗下车型重合过多又是否会影响其它车型销量呢？这就相当于日系品牌最爱玩的双车战略了，本质上差别不大，但换上不同的外观可以让用户更精准定位。如果比亚迪F5价格真的能控制在10万元左右，成为另一爆款也将毫不意外。