对于雷克萨斯的印象,不管是原来的凌志还是现在的雷克萨斯,与豪华相联系的,当然对于豪华还有一点是必备的那就是动力。从大排量自吸的年代走过来的雷克萨斯,在动力上也没让人失望过。
作为雷克萨斯销量担当的ES,为雷克萨斯赢下的良好口碑功不可没。
买一台老车尤其是大排量的豪华车型,后期的养护费用可能是不小的一笔开支。如果没有特殊的车型情怀,又想买一台大排量的老车,那么以可靠性打天下的雷克萨斯也许可以考虑哦。今天这台雷克萨斯ES350,饱经十年风雨之后,车况怎么样呢?
提到这次选这台车的原因,客户在做生意起家时跟随的老板便是开的这台车,那时对这台车的长期接触也对这台车有很大的好感。一年前,客户车友圈的一个朋友入手了一辆05年的奔驰S,重新休整之后开出来和车友们见面。这件事让客户心中有些感触,一直忙于生意的客户也想起了刚出来打拼时候的雷克萨斯,便有了接下来这台ES350。
车型:雷克萨斯 2006款 ES350 豪华版
新车指导价:57.2万
初次登记日期:2008年6月
表显里程:162362Km
卖家报价:12.8万
检查车辆外观除了有些小划痕外,没有漏底漆等明显的漆面破损。通过对漆面厚度的测量,基本上全车都做了喷漆,左后门漆面达到了600多微米,存在钣金的情况。左后翼子板和左前门只是做了喷漆,说明左后车门应该存在侧面的刮擦或碰撞。
打开车门,果然左后车门的固定铰链存在变形,看来碰撞力度还不小,车门内侧也有喷漆,但没有钣金和切割焊接的情况。其他几个车门都没有拆卸的痕迹。
打开机舱盖,这台车搭载的这台3.5升V6的自然吸气的发动机,不过这并非一台性能车,不能用狂暴的起步让驾驶者心跳加速,而是一台有着肌肉但是温柔待人的绅士。在公路行驶中才能感受到的充沛而平顺的动力带来的魅力。
机舱盖两侧的固定螺丝有拆卸的痕迹,周围的胶条没有变形和脱裂,说明机舱盖没有受到大的撞击变形,应该是拆卸做的喷漆。
水箱框架没有变形和修复的痕迹,冷凝器和电子扇也没有更换和拆卸的情况。两侧大灯也没有更换,说明车辆的前部应该没有受到过大碰撞。
打开饰板,发动机的气门室盖没有拆卸的情况,也没有油液的渗漏,虽然发动机舱没有经过清晰,但是发动机十分干爽,看着很舒服。发动的的固定机爪也没有拧动拆卸的痕迹。
卖家说蓄电池刚刚更换了,测量蓄电池寿命也确实基本没有损耗,刹车油的含水量也在正常范围,暂时可以不用更换。
检查完机舱的情况进入内饰进行检查,不的不说十年车龄的车,车主保养的还不错,车内很干净也没有异味。虽然座椅有些脏污,但是做个清洗也能解决。
车辆表显里程16万多公里,车辆内饰的磨损情况也和里程相符。车内的电子按键都能正常使用,雷克萨斯的品质没的说,在车里没有感觉自己是坐在了一台十年车龄的车里。
转向管柱和脚踏板下方的金属部件都没有生锈的痕迹,地毯也没有泥沙和水渍的情况。座椅下方的点击和金属部件也没有大面积的生锈的情况,安全带和点烟器也都正常,基本可以排除涉水的嫌疑。
雷克萨斯ES350的3.5L发动机动力的动力满满,不同于其他大排量性能车型的是ES350要求平顺和舒适,可以在豪华舒适和小小的暴躁之间切换。虽然这台ES350已经十年车龄,也跑了16万多公里的里程数,但是车内已久比较安静,底盘和内饰都没有什么异响。
升起底盘来,备胎坑平整没有修复痕迹,下部没有明显的托底和变形的痕迹,这台车虽然里程数不短,但是行驶路况应该不错,从路试中也能体会出来。
油底壳没有拆卸的痕迹,也没有油液的渗漏,发动机、变速箱都没有拆卸和油液的渗漏。小编想起衣服上还没洗掉的某众某腾机油就有一句不当讲的话...元宝梁和机爪固定螺丝没有拆卸的痕迹,排除发动机变速箱拆卸的情况。
前后纵梁和防撞钢梁都没有变形褶皱和焊接修复的痕迹,十分平整,排除车辆受到过大力度撞击的可能。
前后悬架没有拆卸和零部件的更换,后悬架为独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆悬架形式,这个长长的悬挂名字不只看起来复杂,对舒适性贡献也功不可没,四条减震没有更换而且没有油液的渗漏。
交代完车况,在客户送小编的路上闲聊起来,客户说到:“都说老车老车,这车没老啊,老的是人,离头一次摸这个车都十一年了,还没什么感觉就过来了,人和车比能不老吗。”
像这种完全可以再陪车主下一个十年的车,最担心的反而不仅仅是车况,而是排放。不过最近全国人大提及全面取消二手车限迁的好消息,看全面放开限迁的政策何时到来吧~~
车况总结:经综合检测,此车排除水泡、火烧车。除车顶外全车漆面都有喷漆,左后车门有钣金,车门内侧有喷漆无变形修复,机舱盖有拆卸;发动机变速箱无拆修和油液渗漏,底盘无托底变形;路试正常,无跑偏和异响。
此车卖家报价12.8万,附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。
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