麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要目的就是为了考验车辆在行车过程中遇到障碍时，车辆回避障碍的能力如何。麋鹿测试最早由瑞典产生，当时的北欧的车辆为了避让在冰雪道路上突然出现的麋鹿而发生事故或危险，于是人们就模仿这种极端的路面情况，在特定的场地和路面模拟驾驶员高速避让的测试。

目前大部分主流麋鹿测试都是采用"ISO3888-2"国际化标准，在场地中设置ABC三个区域，按照不同车型宽度设置测试区域桩桶的宽度。A区的宽度为车型宽度X1.1+0.25米，B区的宽度为车型宽度+1米，C区的宽度为三米。驾驶员以恒定速度且不借助油门刹车踏板，仅使用方向盘通过测试为准，反复测试的同时，逐渐提高车速，在达到成绩极限之后记录最佳通过车速。

这种测试看起来像是在测试车辆的性能，但其实麋鹿测试更多的是测试车辆的主动安全，转向、悬挂、轮胎等硬件和ESP电子辅助系统都是影响最终成绩的主要因素，车辆回避性能和稳定性越高，成绩也会越好。

当然驾驶员的驾驶技术也会影响最终测试成绩，驾驶员的驾驶技术越高，越能接近车辆麋鹿测试成绩上限。但很多人就会陷入一个误区，认为性能车的麋鹿测试成绩一定会很好，其实不然，一般性能车更偏向于驾驶乐趣，所以在电子辅助系统和主动安全设定上宽容度会比较高，这也是性能车普遍会比较灵活运动的原因。虽然这种设定对麋鹿测试或许有一定帮助，但这些优点更多是偏向于赛道刷圈上，在这些方面上性能车的表现会更加完美。

每款车型的动态测试都会受到测试当天的地面、轮胎、车重、气温、湿度等客观因素的影响，为了保障测试的说服性和公平性，私家车酷对于每款测试车型都采取统一标准、同一场地、同一驾驶员，并缜密精细地进行反复测试，取该车型测试中最高的通过成绩为最终测试成绩。

目前私家车酷累计测试车辆已达50多台，其中包含10余台未发布车型。当前私家车酷已发布的所有麋鹿测试，车型的成绩排行如下：

后续我们将分类车型、价格、定位、车系等方面做出麋鹿测试的详细对比，以便各位更加直观地了解各车型在麋鹿测试中的实际情况。

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