丰田将大力投资传统发动机的开发。该公司负责人认为，人们应该有选择，而不是被迫购买电动汽车。

2023 年，丰田汽车销量比以往任何时候都多，但电动汽车对增长的影响微乎其微。

在这家日本企业集团交付的 11,233,039 辆汽车中，只有 104,018 辆是电动汽车。丰田、雷克萨斯等子公司去年销售的汽车中，纯电动汽车仅占 0.926%。考虑到这一点，该公司认为仍然需要内燃机。

丰田章男董事长在向 200 名企业经理和高管发表讲话时确认了“大型发动机开发项目”的计划。他的声明与 2024 年东京车展上的声明一致，他“借此机会告诉大家，我们将继续生产发动机”。

在问答环节，丰田章男表示，无论技术如何进步，纯电动汽车的市场份额永远不会超过30%。因此，剩下的 70% 将是汽油车、混合动力车和燃料电池电动车。该公司负责人还指出，氢内燃机有可能提供新的解决方案。没有提到柴油。

丰田章男在回答记者提问时并不仅仅关注脱碳。他还谈到了工作的敏感问题：“如果我们突然转向纯电动汽车，我确信日本汽车行业中一生致力于经典发动机的 550 万人会开始问，‘这一切是为了什么? '我们的一些发动机供应商甚至无法让银行借钱给他们。 ”

我们已经到了新内燃机的发布令人感到惊讶的地步。 2024 年，汽车制造商主要关注公布新型电动汽车计划。有些人甚至说他们将在未来几年停止生产柴油车。例如，捷豹、克莱斯勒、路特斯、阿斯顿·马丁、宾利、别克、凯迪拉克、劳斯莱斯、创世纪、玛莎拉蒂、Mini、欧宝/沃克斯豪尔和沃尔沃等品牌已承诺在本世纪末实现纯电动化。