时隔 25 年，福特 Bronco于 2021 年成功重返美国，成为吉普牧马人的合法竞争对手。在此之前，从 1965 年出现的原始车型开始，这个受人尊敬的铭牌已经有五代。福特的第一款 SUV Bronco 为 Blue Oval 的许多其他 SUV 奠定了基础。所有六代人都从未动摇过他们的使命，即为冒险家提供一辆坚固、有趣、能够承受相当多的虐待的 SUV。这个阵容中没有真正糟糕的福特野马，但有些比其他更受尊敬。这是我们对每一代 Bronco 从最差到最好的主观排名。

第四代福特 Bronco(被称为“砖头”)于 1986 年投入生产，车型为 1987 年。它采用了更加流线型的造型，前饰板让人想起当时的 F 系列，而 Bronco 正是以此为基础。更现代的仪表板构成了大幅升级的内饰的一部分。

发动机选项包括 4.9 升六缸发动机和强大的 5.8 升 V8 发动机，配有电子燃油喷射功能。 1988 年，福特推出了五速手动变速箱以及带有可选 Touch Drive 电动变速装置的新型 Borg Warner 1345 变速箱。另一个关键进步是增加了后防抱死制动器。

与其他 Bronco 一样，这款车型也推出了多个特别版本，包括带有黑色饰边的 Nite 版和 1991 年为纪念 Bronco 诞生 25 周年而推出的银周年纪念版。

尽管功能强大，但第四代平淡的造型以及其他野马队更令人向往的事实使其在我们的列表中垫底。

第三代 Bronco 的开发甚至在其前身发布之前就开始了。第三代 Bronco 于 1979 年投入生产，1980 车型年，旨在在一定程度上解决其前身重量急剧增加的问题。这一目标的一部分是为 1980 和 1981 款车型提供更轻的车架，并在车架上打孔。被称为“瑞士奶酪”的车架因较弱而受到批评，因此在 1982 年推出了更坚固、更坚固的车架。

另一个值得注意的更新是从实心前轴转向称为双牵引梁的独立前悬架，因为福特试图创造更精致的驾驶体验。发动机包括首次亮相的 Windsor V8，功率超过 200 马力，同时推出了广受欢迎且极其可靠的 300 直列六缸发动机。

第三代车型的销量在过去两年中最为强劲。一项受欢迎的升级是埃迪鲍尔套件，带有标志性的双色油漆和其他附加功能，例如升级的丝绒内饰和独特的轮胎架;该套件是将坚固耐用的 SUV 功能与更高档的功能相结合的早期示例。

除了早期的车架问题以及许多配备化油器的发动机按照当今的标准来看动力不足之外，第三代车型在 Bronco 的历史上写下了坚实的篇章。