然而，这是基于保时捷的估计，而不是美国环保局的估计。

保时捷宣布，改款 2025 款Taycan在美国进行的实际测试中行驶了 587 公里(365 英里)。这比即将推出的车型 EPA 规定的 246 英里最大续航里程多了 100 英里以上。

首先，较高的续航里程数字是基于这家总部位于斯图加特的汽车制造商的估计，这意味着一旦 EPA人员拿到这款四门电动汽车 (EV)，该数字仍然可能会发生变化。该数字是在媒体代表驾驶四辆车在 405 号和 5 号州际公路上行驶三天后发布的。

保时捷声称更新后的 Taycan 将有重大改进，考虑到这一最新壮举，这是有希望的。

这些测试装置在洛杉矶的 Electrify America 充电器上充电，并配备了更大的 Performance Battery Plus。参与者的巡航速度最高为 75 英里/小时，里程测试是在“日常条件下”进行的。

除了续航里程外，新款保时捷 Taycan 还将提供“更短、更强大的充电过程”。电动汽车的最大充电功率为 300 kW(比以前增加了约 30 kW)，可以在 20 分钟内从 10% 充电到 80%，比上一代 22.5 分钟的平均充电时间略有改善。

这是通过母公司大众汽车的 800 伏电动汽车架构实现的，奥迪 e-tron GT 也采用了该架构。与 400 伏电动汽车架构相比，800 伏替代方案通常提供更快的充电时间。