然而，这家美国电动汽车制造商形象和品牌背后的真正推动力是格子图案——当然，这种图案只适用于旗舰车型——Model S和X。这意味着你无法同时拥有负担得起的价格和1,020匹小马的超高性能。但如果你能用家庭的四门轿车击败一辆真正的超级跑车，那可能并不重要，对吧?

没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有一个正确的例子来正确看待所有电动汽车讨论。又过了很长一段时间的中断之后，YouTube 上的Drag Racing 和 Car Stuff频道的摄像师带着佛罗里达州布雷登顿赛车运动公园的激烈动作回来了 - 包括飙车和翻滚。

当然，电动汽车的真正力量在于其巨大的瞬时扭矩。因此，传统的直线加速赛肯定比翻滚赛更有优势。至少在大多数情况下是这样。一辆深红色的特斯拉 Model S 在大风天与一辆凶猛的黑色迈凯伦 765LT 超级跑车相遇就说明了这一点。

第一次小冲突中，Plaid 充分利用了全轮驱动和高瞬时扭矩，在迈凯伦 765LT驶过圣诞树时，它以一辆车领先。然而，超过二档后，ICE动力超级跑车进入了它的元素，比赛成为“接近，但不够接近”的情况之一，因为它几乎收回了整个距离 - 因此 9.46 秒和 9.73 秒的结果分别为 145 英里/233 公里/小时和 148 英里/238 公里/小时的陷阱速度。

第二次小冲突的情况基本相同——深红电动车的初始差距更大，而超级跑车再次试图弥补失去的距离：特斯拉以 146 英里/235 公里/小时的速度跑了 9.41 秒，迈凯伦以 149 英里/240 公里/小时的速度跑了 9.64 秒，这表明两位车手都在试图从他们的骑行中榨取一切。最后，第三次尝试证明了这辆 ICE 动力跑车的魅力，车主取得了完美的起步，并以 149 英里/小时的最佳 9.2 秒 ET 领先对手，而对手则以 147 英里/小时(237 公里/小时)的 9.39 秒领先。