首先，我们来谈谈数字。C5 是这一系列汽车中最古老的，但由于采用了片状模制复合材料车身，所以它也很轻。至于它对抗上述挑战者的唯一缺点，那就是 Hydra-Matic 4L60E tranny。

正如所暗示的，LS1 是第三代发动机系列的第一个小缸体。LS1 比其铁块前身轻了近 100 磅(45 公斤)，在 1997 年款 C5 中首次亮相，功率为 345 马力。转速为 4,400 rpm，额定峰值扭矩为 350 磅英尺(475 牛米)。

第五代 Corvette 在 2004 车型年之后退役，取而代之的是最初配备 LS2 发动机的 C6。LS3 将在 2008 车型年推出，排量、功率和扭矩略有增加。

TFL 的 C6 是 LS2 的早期车型，其排量为 6.0 升，而 LS3 为 6.2 升，LS1 为 5.7 升。在此应用中，它可输出可观的 400 马力和 400 磅英尺(542 牛米)的扭矩。'Vette 也比 S197 轻了近 400 磅(近 181 公斤)，这在直线对决中非常重要。

2014 年是第五代野马的最后一年，福特为最近停产的第六代野马改用独立后悬架。按照 2014 年的标准，5.0 升排量的 420 马力和 390 磅英尺(529 牛米)扭矩相当不错，但请记住，福特 Coyote V8 采用 DOHC 气门机构，而不是第三代小缸体和第四代小缸体的凸轮缸体架构。

话虽如此，Roman 和 Mica 首先将 C5 与 'Stang 进行了比赛，看看哪一款值得与 C6 决一胜负。毫不奇怪的是，福特在四分之一英里中轻松击败了雪佛兰，用时为 14.64 秒，而雪佛兰则为 15.70 秒。这些 ET 与 MotorTrend 的数据并不处于同一水平，但话又说回来，请记住，这两款车自问世以来都已经失去了一些马匹。

海拔也会消耗动力，而且他们比赛的跑道并不是超级粘性的阻力带。另一方面，科尔维特在这些条件下从一开始就占据了上风。C6 的滚动速度也更快，但与 S197 相比，它的挖掘速度不够快。