在上面的视频中，Khoshbin 对他的具体成本非常透明，它带我们逐个收集车辆进行一些快速计算。最便宜的汽车是迈凯轮，平均每年换油大约 1,500 美元。他的保时捷卡雷拉 GT还需要 1,500 美元的换油和发动机舱清洁费用，如果这对于这样一项基本服务来说听起来很贵，那么他的五辆(是的，五辆)梅赛德斯 SLR 迈凯轮车每年让他回到 35,000 美元。这平均每辆车 7,000 美元，但仍然比帕加尼要求的每年 8,000 美元的Huayra 服务便宜。然后我们到达布加迪。

我们之前已经谈到过疯狂的布加迪维护成本，但在这段视频中听到它仍然同样令人震惊。这家法国公司需要不少于 22,000 美元的换油费用，而且轮胎应该每四年更换一次，每套费用为 38,000美元。Khoshbin 平均每年的轮胎费用高达 10,000 美元，他拥有三辆布加迪，包括上述的爱马仕版。哎哟。

除此之外，他还加上了保持收藏品清洁的成本，这让他每周要花掉 750 美元。他的数学有点偏离了这一点——他提到每年的成本是 36,000 美元，而实际上是 39,000 美元，但是当您处理数百万美元的超级跑车时，3,000 美元是零钱。他还谈到了汽车的年度保险(100,000 美元)、存储成本(估计为 180,000 美元)，尽管他提到了其他项目，例如使他的超清洁车库符合欧文市的要求，但这并不是他最终的一部分相符。

Khoshbin 最终以 441,000 美元的基本价格降落，尽管单独回顾数字，我们的收入略高一些。也许他被他车库里那些令人毛骨悚然的汽车分心了，更不用说视频中还展示的所有整洁的附加功能了。总体结果仍然是一样的——大约 50 万美元只是为了保持一切正常。最好开始节省那些便士，因为购买超级跑车只是财务山​​地超级跑车车主面临的开始。