除了沿肩部的折痕外，该概念的侧面基本上没有装饰。车身下缘有一条灯带。

后部有一个倾斜的C柱，还有全宽尾灯。造型非常简单朴素。

该公司没有提供 E:Prototype 内部的任何图像，但表示它使用支持无线更新的第三代 Honda Connect 软件。

本田也没有提供任何动力系统细节。它只是说有“丰富的‘驾驶乐趣’的感觉”。

E:Prototype 的量产版将成为本田未来五年在推出的 10 款电动汽车之一。目前尚不清楚该市场中的任何一个是否也可能来到。

在上海车展上，本田还推出了 Breeze 跨界车的插电式版本。该模型具有动力总成的两个电机电动部分。该车将于2021年下半年在上市销售。

2020 年，本田宣布与通用汽车合作，将其 Ultium 电池和模块化电动汽车平台用于两种车型。这些不仅仅是重新贴标的通用汽车产品，因为本田正在设计架构以满足其消费者的期望并使设计独一无二。通用汽车将制造这些车辆。