如果说保时捷Cayman的精神祖先是914，那么这就是GT4版本。

它借鉴了 911T 的水平对置六缸发动机，是一款值得尊敬的小型保时捷。

对于该车型来说非常罕见，保存完好的车非常适合在后路上行驶。

保时捷一直就像一位父母，有一个最宠爱的孩子，他从不犯错——“你听说过 911 获得了四项奖学金吗?而且还是班长和毕业生代表?为什么你不能更像 911?”——还有一个总是扮演次要角色的年幼孩子。“别担心，凯曼，总有一天你也会成为毕业生代表。”哦，等等，保时捷正在淘汰你的内燃机。也许治疗会有所帮助。

原型 Cayman 就是如此，它搭载四缸发动机的 914。但等等!保时捷曾经不情愿地为其初级跑车后代提供一些支持。914-6 就是这种情况，它搭载了一台安装在车体中部的六缸发动机，这款车的一个典型代表就是在 Bring a Trailer 上出售的(与Ca​​r and Driver一样，它也是 Hearst Autos 的一部分)。

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914-6 配备风冷式 2.0 升六缸水平对置发动机，这是从 911T 传承下来的。当时它是​​保时捷动力最弱的六缸发动机，功率为 110 马力。速度虽然不是很快，但重量不到 2100 磅，914-6 实际上比 911T 轻了约 150 磅。突然间，这个弟弟长大了，准备报仇雪恨。这就是 914 的 Cayman GT4 时刻。