保时捷今年早些时候发布了第二代全电动 Macan 紧凑型豪华跨界 SUV，但这家德国汽车制造商只向我们展示了 Macan 4 和 Macan Turbo Electric 车型。

奇怪的是，这家汽车制造商保留了老款的第一代 ICE 动力 Macan。在美国，基本款 Macan (I) 起价为 62,900 美元，还有 Macan T(68,500 美元)、Macan S(74,500 美元)和 Macan GTS(89,000 美元)等其他车型。另一方面，您还可以选择新款 Macan Electric，4 款全轮驱动起价为 78,800 美元，旗舰款 Macan Turbo 配备 630 马力，售价不低于 105,300 美元。

现在，该公司宣布增加两个新版本 - 一款全新的后轮驱动 Macan 将加入全电动 SUV 车型系列。此外，中级 Macan 4S 是“Macan 将加入全电动SUV车型系列。”此外，所有四个版本都有一个新的越野设计套件 - 如果您支付价格。

后轮驱动的Macan将成为最轻的车型——与 Macan 4 相比，它减轻了 243 磅，但由于其 100千瓦高压电池组和与 Macan 4 共享的后轴可提供 335 马力，因此仍然具有足够的动力。得益于起步控制功能，超增压设置可在短时间内提供 355 马力，最大扭矩为 415 磅英尺。性能仍然偏向运动型——从零到 60 英里/小时(96 公里/小时)需要 5.4 秒，最高速度为 136 英里/小时。

当然，定价也略低一些——新款 Macan 起价为 75,300 美元，另加 1,995 美元的运费、加工费和手续费。与此同时，新款保时捷 Macan 4S 起价为 84,900 美元，配备新款后轴电机和更强大的 SiC 脉冲逆变器(600 安培而不是 480 安培)，因此组合系统输出为 442 马力或 509 马力和 578 磅英尺(带起步控制)。性能数据也更好：3.9 秒，最高速度为 149 英里/小时。Macan 4S

还配备自适应空气悬架和保时捷主动悬架管理(PASM) 电子阻尼控制以及可选的保时捷扭矩矢量控制升级版 (PTV Plus)，甚至还有后轴转向等。即使是 Macan RWD 也配备了一些好东西 - 空气悬架和 PASM 是标准配置，后轴转向是可选配置。得益于全新的 800 伏高级电动平台 (PPE) 架构，所有 Macan EV 均可在直流充电站以高达 270 千瓦的功率充电，仅需 21 分钟即可将充电状态从 10% 充至 80%。

为了确保新版本不被忽视，保时捷还增加了一种新的外部颜色，Slate Grey Neo，以及 20 英寸 Macan S 车轮。最有趣的新增功能是最新的越野设计套件，其中包括重新设计的前保险杠，接近角高达 17.5 度，离地间隙增加 10 毫米，最大可达 8.8 英寸(225 毫米)。