对于国内很多消费者来说，皮卡还是属于商务或者工程类用车，作为家用车的寥寥无几，而在大洋彼岸的美国，福特的F150连续多年成为销量最大的车型，因此皮卡在我国市场还有着巨大的潜力。不过由于在2018年之前皮卡还依然被判定为营运车辆，并且很多地方都禁止皮卡进城、通行，这很大程度上阻碍了皮卡市场的发展。不过随着更多利好解禁政策的到来，皮卡爱好者们有福了！可以自由放心开皮卡上路的日子不远了。

根据最新政策消息，从2018年开始皮卡将彻底摆脱营运类商用车的定义，将变成了多用途车，即前排可以坐人，后排可以放货品。在《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》中给出了关于皮卡在今后的一个准确定义：多用途货车，指具有长头车身和驾驶室的结构，乘员小于5人，后排货箱栏板高度小于1500mm，总质量小于3500KG。除此之外，工信部也发文关于开展放开皮卡进城限制试点，促进皮卡车消费者的通知，这也更加预示了皮卡全面解禁的到来。

而目前皮卡解禁的试点已经有几个省份，例如河北、辽宁、河南、云南等身份已经开始允许皮卡进入城区，并且随着试点的进行，未来会有更多省份会加入到皮卡解禁的行列中来。

皮卡在功能性上有着先天的优势，首先前排可乘坐5人与普通轿车、SUV无差别，而后排自带的货箱更是比普通家用车有着更为强大的装载能力，而在广大农村地区皮卡就显得更加实用，不但满足了日常乘坐还可以在很多时候充当货车的角色。并且目前我国皮卡销售较为火爆的地区对于皮卡的需求还在不断增长。

最后，好多地方的皮卡已经不用再被喷字了，试点省份已经可以正常进城，那么未来就是会完善皮卡的相关政策，例如高速收费与7座以下车辆一致，节假日免费，而如果能够被归类到乘用车，那么对于皮卡的销量以及中国皮卡车企来说是一个不小的福音。而皮卡爱好者们也可以开着自己的皮卡正大光明的进城了。