开轮组是加入电气化竞赛的最新全球类别

北美的开轮印地系列赛是越来越多采用混合动力发动机架构的赛车运动类别中最新的一个，该类别确认将在 7 月 7 日在俄亥俄州中部跑车球场举行的 2024 年比赛中推出。

当部署在赛车中时，该系统将为驾驶员提供额外的 120 马力(90 千瓦)动力，使发动机总输出超过 800 马力(597 千瓦)，随着系统的开发，预计未来的功率水平会更高。

对于发动机制造商本田和雪佛兰来说，新规则集符合展厅的趋势。

“混合动力技术在我们的赛车计划以及本田和讴歌生产的车辆中发挥着越来越重要的作用，”本田赛车公司美国总裁 David Salters 说道。

“2023 年本田总销量的四分之一以上(近 30 万辆汽车)是本田 CR-V 和雅阁混合动力车。

“在俄亥俄州中部的印地赛车中引入电气化，进一步使我们的赛车工作与本田的乘用车生产保持一致，因为我们在俄亥俄州中部运营着多个制造和研发设施，在那里雇用了超过 13,000 名员工。”

自去年 8 月在 8 条不同的赛道上开始测试以来，两台 2.0 升双涡轮增压 V6 发动机上的混合动力装置已行驶了约 37,000 公里，新架构为系列赛的额外推动通过选项铺平了道路组织者。

该系统的核心是 48 伏电动发电机组 (MGU) 和储能系统 (ESS)，该系统由 20 个超级电容器组成，安装在发动机和车辆变速驱动桥之间的钟罩内。

该系统通过离合器轴的再生提供动力，并根据需要分配能量。驾驶员将能够自动运行系统或通过一系列手动设置运行系统。